Volvo povlači crtu: nema dvostrukog plaćanja za ono što je već u autu

Tehnički direktor Volva Anders Bell isključuje paywall za već prisutne hardverske funkcije i naziva to pucanjem u vlastitu nogu. Pretplate ostaju samo za složene digitalne usluge.

Volvo je odlučio da ne ide najiritantnijim scenarijem automobilskih pretplata. Iz tvrtke poručuju kako neće naplaćivati aktiviranje funkcija koje su već fizički ugrađene u auto i jasne vlasniku od prvoga dana.

Povod je novi Volvo EX60 model godine 2027. Crossover će postati softverski definirani automobil i dobiti Google Gemini : vozač će glasom, gotovo kao u običnom razgovoru, moći upravljati funkcijama kabine — na primjer mijenjati temperaturu bez tipki i izbornika.

Ali Volvo ne želi takav auto pretvoriti u skup zaključanih, naplaćenih opcija. Tehnički direktor marke Anders Bell otvoreno je rekao za CarBuzz : «Apsolutno nećemo od vas uzimati novac za nešto za što znate da je ugrađeno u vašem automobilu, a onda još i za aktivaciju». Na pitanje o grijanim sjedalima odgovorio je kratko : «Ne, mi to ne bismo radili».

Pretplate ipak ostaju. Volvo smatra opravdanim naplaćivanje složenih funkcija — naprednije automatizacije vožnje, stalnog toka podataka ili digitalnih usluga gdje klijent razumije za što plaća. Danas mnogi Volvo automobili već dobivaju besplatan četverogodišnji paket podataka za Google Automotive, daljinsko pokretanje, zaključavanje i sigurnosne funkcije. Nakon probnog razdoblja produljenje može koštati oko 20 dolara mjesečno ili do 200 dolara godišnje.

Glavna ideja Volva je ne graditi biznis oko sna o budućim prihodima od softvera. Bell je takav pristup nazvao «pucanjem u vlastitu nogu» : auto bez pretplate mora ostati cjelovit proizvod, a plaćene funkcije samo «trešnja na torti».

Za EX60 se priprema softverska putokaz dvije godine unaprijed. Ažuriranja se planiraju otprilike jednom kvartalno, kako se vlasnike ne bi preplavljivalo stalnim obavijestima. Jedan softverski paket istovremeno će poboljšavati više modela na zajedničkoj arhitekturi — EX60, EX90, ES90, Polestar 3 i buduće automobile.

Na pozadini marki koje su već pokušavale naplaćivati grijanje, daljinske funkcije ili asistente, položaj Volva zvuči gotovo staromodno. No za kupca je to upravo dobar znak : auto ostaje kupljena stvar, a ne uređaj u kojem bi se sutra poznata tipka mogla zaključati iza mjesečne uplate.