Rivian pokazuje kakav treba biti pravi automobilski AI asistent — takav koji upravlja vozilom

Rivian uvodi svoj AI asistent u R1T, R1S i nadolazeći R2. Za razliku od Teslinog Groka, glasom upravlja načinima vožnje, klimom i motoriziranim panelima.

Rivian je započeo masovno uvođenje svog AI Assistant-a i to više nije samo glasovni pomoćnik za ćaskanje. Funkcija je stigla s ažuriranjem 2026.15 i dostupna je na svim električnim modelima marke — od R1S i R1T prve generacije do nadolazećeg crossovera R2.

Rivian je asistenta prvi put pokazao još u prosincu, na Autonomy & AI Day. Tada je to izgledalo kao demonstracija velikih ambicija : vlastiti AI čipovi, autonomne funkcije i glasovno sučelje nove razine. Sada je sustav stigao do stvarnih vlasnika, a prvi testovi ispali su daleko zanimljiviji od obećanja.

Ključna razlika Rivian Assistant-a je u tome što ne samo da odgovara na pitanja. Ima pristup ugrađenim sustavima automobila i može izvršavati radnje. Asistent mijenja načine vožnje, regulira klimu, otvara i zatvara motorizirane panele, dohvaća podatke o autonomiji i izračunava koliko će energije ostati po dolasku.

Razumije više naredbi u jednoj rečenici. Umjesto preskakanja po izbornicima središnjeg zaslona, možete ga zamoliti da odjednom promijeni postavke, isplanira rutu ili precizira parametre putovanja. Tu je i integracija s Google Calendar-om i glazbenim servisima : asistent radi s rasporedom i pomaže u izradi playlista.

Još jedna jaka funkcija su poruke. Rivian Assistant čita dolazne SMS-ove i pomaže s odgovorima. Ali ovdje se već pojavio zabavan i ne baš praktičan detalj : vlasnici su primijetili da se poruke čitaju doslovno. Ako netko pošalje osobito otvoren ili grub tekst, asistent ga može izgovoriti naglas pred putnicima ili djecom.

Uz Rivian, Teslin Grok djeluje manje korisno. Sustav odgovara na pitanja, traži informacije, dodaje točke u navigaciju i postavlja podsjetnike, ali još uvijek ne zamjenjuje potpunu kontrolu funkcija auta. Kod Riviana je asistent bliži pravom digitalnom kopilotu ugrađenom u auto, a ne sustavu koji jednostavno živi pored njega.

Ima i slabih točaka. Korisnici su već počeli postavljati asistentu pitanja o budućim Rivian modelima, a ponekad on daje sumnjive podatke — primjerice o rokovima izlaska R3X-a. Tretirati ga kao izvor insajderskih informacija sigurno nije dobra ideja.

Rivian pokušava AI pretvoriti ne u igračku za kabinu, nego u novi način upravljanja autom. A ako se sustav nastavi razvijati ovim tempom, gumbi i izbornici u električnim vozilima uskoro će početi djelovati ne moderno, već jednostavno kao rezervna opcija.