Mali pickup s velikim ambicijama: Steeda dovela Maverick u radionicu
Steeda Autosports uvrstila je vlastiti Ford Maverick XLT EcoBoost u R&D flotu kako bi ubrzala razvoj dijelova ovjesa, usisa i ispuha za kompaktni pickup.
Ford Maverick odavno je dokazao da kompaktni pickup može biti više od puke radne mašine — i zanimljiva osnova za preinake. Upravo u tom smjeru još jedan korak čini Steeda Autosports, poznati američki tuner koji je kupio vlastiti Maverick EcoBoost kako bi razvijao nove komponente.
Testno vozilo je Ford Maverick XLT u boji Oxford White. Pod haubom radi 2,0-litarski turbo EcoBoost s 250 KS i okretnim momentom od 277 lb-ft (376 Nm). Pogon je na sve četiri kotače. U SAD-u ovaj Maverick počinje od 30.645 dolara bez troškova isporuke, čime ostaje relativno pristupačna platforma za entuzijaste.
Steeda već radi s Maverickom. Tuner je ranije najavio proširenje svog R&D programa za nove dijelove i opremu, uključujući komplet ovjesa i podesivu stražnju balans šipku. Imati vlastiti automobil u kući sada će omogućiti brže testiranje ideja u stvarnim uvjetima, a ne samo na papiru.
Za sada tuner nije otkrio cjelokupan popis nadolazećih nadogradnji. U Steedinom katalogu za Maverick već se nalaze adapter za ProFlow blow-off ventil, prednja spona ovjesa, zračni filter visoke protočnosti i drugi dijelovi. Sljedeći korak mogli bi biti novi elementi ovjesa, usisni i ispušni sustavi, vizualni paketi ili rješenja za one koji pickup žele koristiti ne samo svakodnevno, već i na stazi.
Predsjednik Steede Dario Orlando istaknuo je da je Maverick privlačan zbog kombinacije cijene, praktičnosti i mogućnosti personalizacije. Prema njegovim riječima, cilj tvrtke jest pomoći vlasnicima da poboljšaju doživljaj vožnje putem ovjesa, performans komponenti i vanjskih preinaka.
Maverick je zanimljiv upravo zato što ne pokušava biti veliki F-150. Lagan je, kompaktan i dovoljno snažan u EcoBoost verziji. Ako mu Steeda uspije dati precizniji ovjes i pomalo sportskiji karakter, Ford bi mogao završiti s neslužbenim malim pickupom za one kojima sama praktičnost više nije dovoljna.