Ručni mjenjač bez mehanike: nova Hyundaijeva ručica glumi pravi stick
Novi patent Hyundaija u USPTO opisuje shift-by-wire ručicu koja može raditi kao automatik, sekvencijalni selektor ili potpuni ručni mjenjač u H-shemi s pedalom spojke.
Hyundai bi mogao razviti ideju simuliranih promjena stupnjeva prijenosa, već poznatu s Ioniq 5 N. Tvrtka je u USPTO podnijela patent za elektroničku ručicu mjenjača koja može raditi ne samo kao obični selektor automatika, već i kao imitacija ručnog mjenjača.
Bit rješenja: ručica nema izravnu mehaničku vezu s mjenjačem. Sve naredbe putuju žicama, ali sam mehanizam može mijenjati ponašanje. U normalnom načinu rada djeluje kao selektor automatika s položajima Drive i Reverse. U sportskom ili ručnom načinu rada vozač je može upotrebljavati kao sekvencijalnu ručicu: naprijed za prebacivanje u viši stupanj, natrag za prebacivanje u niži.
Najzanimljiviji dio je način rada s potpunom imitacijom «ručnog» mjenjača. Patent opisuje H-shemu sa sedam položaja: šest stupnjeva prijenosa i unatrag. Spominje se i pedala spojke. Kad se ona pritisne i odabere ručni način rada, otvaraju se sva «vrata», a prazni hod uključuje se kad je ručica između položaja. Vozač tako dobiva poznati scenarij ručnog mijenjanja stupnjeva, iako fizičke veze s mjenjačem nema.
Važno je da patent nije vezan samo uz električne automobile. U dokumentu se ne navodi da je sustav namijenjen isključivo EV-ima ili automobilima s motorima s unutarnjim izgaranjem. U teoriji se može upotrijebiti u električnom autu sa simuliranim stupnjevima prijenosa, u hibridu ili u vozilu s klasičnim mjenjačem, gdje će promjene stupnjeva prijenosa nadzirati elektronika.
Za Hyundai je to logičan nastavak eksperimenata s emocijom vožnje. Ioniq 5 N već je pokazao da električni auto može oponašati rad mjenjača i motora kako bi se vozač osjećao više uključenim. Novi patent ide dalje: dodaje ne samo virtualne stupnjeve prijenosa nego i poznati fizički ritual — ručicu i spojku. Zasad, međutim, to nije obećanje serijskog modela, nego tek zaštita ideje.