Brzina bez zvučne podloge: kako Lexusov F-Sport namjerava preživjeti bez V8

Lexus iznova promišlja značenje F-Sporta u eri nakon V8. Glavni inženjer novog ES-a za buduću bi sportsku verziju odabrao potpuno električni pogon.

Lexus traži novi smisao za F-Sport u eri bez V8. Glavni inženjer novog ES-a, Kohei Chiashi, izjavio je da bi za buduću sportsku verziju osobno odabrao potpuno električni pogon, a ne hibrid.

Razlog leži u karakteru električnog pogona. On daje trenutačan odziv i omogućuje precizniju raspodjelu okretnog momenta između osovina. Već sada Lexus ES500e u pojedinim načinima rada može poslati do 100% raspoloživog momenta na stražnju osovinu. Za vozača to nije način za drift, već način da se veliki električni limuzina učini živahnijom i stabilnijom u zavojima.

Upravo zato Lexus ne žuri s izbacivanjem zasebnog ES F-Sporta. Prema riječima inženjera, ES500e već pokriva mnoge zadatke koje je nekoć rješavao sportski paket: brz odziv, sigurno ubrzanje i aktivnije šasije.

Za obožavatelje marke to je bolan, ali logičan zaokret. Atmosferski V8 motori i zvuk starih F modela odlaze u prošlost, a F-Sport će svoj karakter morati dokazivati drugim sredstvima — ugađanjem ovjesa, softverom, momentom i ponašanjem stražnje osovine.

Glavni je rizik očit: brzina bez emocije lako se pretvara u puke brojke. Lexus mora osigurati da električni F-Sport ne samo da brzo ubrzava, već da se doista doima posebnim. Tišina i moment više nisu dovoljni.