Nissan Kicks hvata dah: japanski hibridni SUV priprema se za ponovno rođenje

U Japanu bi Nissan Kicks mogao prijeći na drugu generaciju u lipnju-srpnju 2026., ovaj put s e-POWER-om treće generacije i dizajnom prilagođenim domaćem tržištu.

Nissan Kicks je u Japanu na pragu velike obnove. Model, koji se ondje od 2020. prodaje samo kao hibrid e-POWER, mogao bi promijeniti generaciju već u lipnju-srpnju 2026. Za Nissan je to važno predstavljanje: aktualni Kicks osjetno zaostaje za Toyotom Yaris Cross i Hondom Vezel, iako igra u istom segmentu kompaktnih SUV-ova.

Globalna verzija druge generacije pokazana je još 2024. u Sjevernoj Americi. Ondje je Kicks narastao: duljina 4366 mm, širina 1801 mm i visina oko 1630 mm. Automobil ima šire blatobrane, svježu rasvjetu, novu kabinu s 12,3-inčnim zaslonima, sjedala Zero Gravity za sve putnike i tanak panoramski krov. No japanski Kicks, čini se, neće biti puka kopija američke verzije.

Prema podacima trgovaca, za domaće se tržište priprema izmijenjen dizajn, kako automobil ne bi izgledao kao model koji stiže s dvogodišnjim zakašnjenjem. Osim toga, japanska bi se verzija trebala proizvoditi u tvornici Oppama, što je zapravo čini zasebnom prilagodbom.

Glavna razlika — pogonski sklop. U Sjevernoj Americi novi se Kicks prodaje s 2,0-litrenim benzinskim motorom od 141 KS i 190 N·m. Za Japan se očekuje e-POWER treće generacije. Taj je format bliži lokalnom tržištu: benzinski motor radi kao generator, dok kotače pokreće elektromotor. U gradu to daje glađe kretanje i osjećaj električnog automobila bez vezivanja uz punjenje.

Nissan računa da će razliku opravdati kvalitetom kabine, opremom i novim izgledom. Stari se Kicks često kritizirao zbog jednostavnog dizajna i dojma jeftinog automobila — novi treba ukloniti upravo tu prepreku. U segmentu kompaktnih SUV-ova kupac više nije spreman oprostiti slabu unutrašnjost samo zbog štedljivog hibrida: previše je jakih suparnika u blizini.