Pajero prvi u redu: Mitsubishi se kladi na terence umjesto na čiste električne

Mitsubishi predstavlja dugoročan plan rasta: 13 novih modela, oko bilijun jena ulaganja i fokus na SUV-ove, pickupove i hibride u ASEAN-u.

Mitsubishi je iznio dugoročan plan rasta koji se proteže do 2030-ih godina. Tvrtka priprema 13 novih modela u šest godina, uložit će oko jednog bilijuna jena, odnosno 6,3 milijarde dolara, i kladi se na tržišta na kojima su SUV-ovi, pickupovi i hibridi i dalje snažni.

Glavni simbol strategije bit će novi Pajero. Svjetska premijera zakazana je za jesen 2026. godine, a kasnije bi se model trebao razviti u cijelu seriju. Za Mitsubishi je to logičan potez: marka se ponovno oslanja na ono s čime ju se najviše povezuje — prohodnost, uporabnu vrijednost i tržišta izvan Europe.

Najveći dio sredstava ići će u strateške modele za ASEAN i u off-road liniju. U fokusu su Filipini, Vijetnam i Japan, kao i Bliski istok i Latinska Amerika. To su regije u kojima potražnja za motorima s unutarnjim izgaranjem i hibridima ostaje stabilnija nego potražnja za potpuno električnim automobilima.

Financijski ciljevi su ambiciozni: operativna dobit od 160 milijardi jena do fiskalne 2029. godine i 200–250 milijardi jena nakon 2030. Marža bi trebala porasti s 4,5% na 5,5% i više, povrat na kapital na 10%, a zatim iznad 12%. Dioničarima se obećava povrat od oko 100 milijardi jena.

Zanimljivo je drugo: u strategiji gotovo da nema konkretnih ciljeva za električne automobile. Mitsubishi ne navodi rokove masovne elektrifikacije, prodaju EV-a ni ulaganja u baterije. Ne izgleda kao zaborav, već kao svjestan izbor: tvrtka ide tamo gdje se njezine današnje snage još uvijek mogu pretvoriti u novac.

U tom planu Pajero je više od nostalgije. To je test može li Mitsubishi ponovno svijetu prodati ne obećanje budućnosti, već automobil s jasnom koristi već danas.