Nova Sequoia gomila probleme — i vlasnici to počinju primjećivati
Sequoia III zamijenila je V8 hibridnim V6. Pozivi servisu motora, kvarovi mjenjača i zeleni ekrani stavljaju Toyotu na kušnju.
Toyota Sequoia treće generacije modernija je nego ikad, ali je usput izgubila upravo ono što je najbolje definiralo njezinu reputaciju pouzdanosti — atmosferski V8. Veliki SUV sada koristi hibridni V6 i-FORCE MAX, 10-stupanjski automatski mjenjač i TNGA-F platformu, dijeljenu s Land Cruiserom, Lexus LX-om i ostalim velikim modelima Toyote.
Najosjetljivija tema je motor. Glasna kampanja opoziva motora V35A zbog metalnih strugotina u bloku dosad je uglavnom zahvatila nehibridne verzije — Tundru godišta 2022–2024, kao i Lexus LX 600 i GX 550. Za Sequoiu s hibridnim V6 još uvijek nema službenog opoziva, ali vlasnici su uznemireni: osnovne komponente motora vrlo su bliske, na forumima se već raspravlja o pojedinačnim slučajevima kvarova, a u NHTSA-i postoji prijava o zaglavljenom motoru. Uz to, dio vlasnika Sequoie iz 2023–2024 prijavljuje upozorenje Hybrid System Malfunction, trzaje i gubitak ubrzanja.
Postoji i konkretniji problem s mjenjačem. Na nekim primjercima Sequoia Hybrid iz 2023–2024, prebacivanjem birača u neutralni položaj unutarnje spojke 10-stupanjskog mjenjača nisu se uvijek odmah otpuštale. Rezultat: na ravnoj podlozi vozilo je moglo samo krenuti naprijed brzinom do 6 km/h, ako vozač nije pritisnuo kočnicu niti aktivirao parkirnu kočnicu. Rješenje je nadogradnja softvera upravljačke jedinice mjenjača.
Poseban opoziv povezan je s multimedijskim ekranom. Na Sequoiama iz 2023–2025 zaslon je mogao potamniti, postati napola zelen ili se pretvoriti u potpuno zeleni pravokutnik. Uzrok nije bio sam hardver, već smetnje u video signalu — zato dileri kvar otklanjaju nadogradnjom firmvera.
Ni mehaničke sitnice nisu utješne. Na Sequoiama iz 2023–2024 poklopac vučne kuke mogao je otpasti — Toyota je za to pripremila izmijenjeni dio i preinaku branika. Kod dijela vozila iz 2023. problem je ozbiljniji: zbog greške u zavarivanju lanca nosača rezervnog kotača jedna karika mogla je puknuti, a rezerva pasti na cestu. Takav kvar opasan je ne samo za vlasnika, već i za ostale sudionike u prometu iza njega.
Na papiru Sequoia i dalje izgleda kao snažan obiteljski SUV sa stvarnim mogućnostima vuče. No njezina reputacija više ne stoji na starom V8 — sve ovisi o tome koliko će bezbolno Toyota uspjeti dovesti novi hibridni sklop na uobičajenu razinu povjerenja.