Pet sjedala i mađarska tvornica: BYD steže omču oko malih Renaultovih električara

BYD potvrđuje da će njegov najmanji električni model biti homologiran za pet sjedala u Španjolskoj — praktični iskorak pred europsku proizvodnju u Mađarskoj.

BYD Dolphin Surf sprema se riješiti jedne od svojih najvećih mana — četverosjedne kabine. Prema TestCochesu, marka je potvrdila da će u Španjolskoj kompaktni električni model dobiti verziju s pet sjedala.

Za Dolphin Surf to je važnije nego što zvuči. Kineski Seagull duljine 3,78 m igra u A-segmentu i čak je za 1 cm kraći od Renault Twinga. No europski Dolphin Surf rastegnut je do 3,99 m zahvaljujući većim branicima, pa po dimenzijama već se približava B-segmentu: čak je i Renault 5 kraći, sa svojih 3,92 m.

Trenutačno model napada na dvije fronte. Osnovni Active s baterijom od 30 kWh i dometom od 220 km po WLTP-u konkurira gradskim električnim automobilima poput Twinga. Verzije Boost i Comfort s baterijom od 43,2 kWh i dometom od 322–310 km već ulaze na teritorij Renaulta 5. A vrhunski Comfort isporučuje 156 KS — vrlo ozbiljna brojka za auto ovih dimenzija.

Peto sjedalo učinit će BYD praktičnijim za obitelji i carsharing, gdje četiri sjedala često postaju ograničenje. Još jedan budući adut je europska proizvodnja: Dolphin Surf bit će prvi model koji će se proizvoditi u novoj BYD-ovoj tvornici u Mađarskoj. To će pomoći da se izbjegnu EU carine na kineske električne automobile i da se ostvari maksimalna potpora kroz Plan Auto+.

Ako cijena ne poraste, Dolphin Surf postat će za Renault još neugodniji suparnik: malen, snažan, s pristojnim dometom — i sada bez očitog ograničenja u kabini.