480 km bez paljenja benzinskog motora: Leapmotor sprema obiteljski flegmen D99
Novi Leapmotor D99 nudi do 480 km električnog dometa u EREV verziji, bateriju od 80,3 kWh i luksuzni drugi red protiv BYD Denza D9 i Li Auto Mega.
Leapmotor je dostavio svoj novi D99 dilerima — prvi minivan marke. Prodaja u Kini trebala bi započeti u srpnju i ovo nije obična obiteljska kutija na kotačima: model ulazi izravno u segment velikih hibridnih i električnih MPV-ova, u kojem kupac gleda bateriju, udobnost drugog reda i domet.
D99 je doista velik: 5280 mm dužine, 1995 mm širine i 1880 mm visine, međuosovinski razmak 3110 mm. Dulji je za 30 mm od BYD Denza D9. Izvana — kratka haubа, uvlačive kvake, «leteći» krov, aktivni ulaz zraka, podijeljena optika i lidar na krovu. Kotači su 19-inčni. Karoserija dolazi u pet boja: crnoj, bijeloj, plavoj, srebrnoj i sivoj.
U unutrašnjosti naglasak je na putnicima. Sprijeda su 17,3-inčni središnji zaslon, 10,25-inčni digitalni instrumentarij i 50-inčni AR zaslon. U drugom redu — dva sjedala s modom zero-gravity, grijanjem, ventilacijom, masažom i okretanjem za 180 stupnjeva. Tu je i 21,4-inčni stropni zaslon, hladnjak od 11,4 l i audiosustav s 23 zvučnika. Ni treći red nije zaboravljen: najavljeni su grijanje i električno podešavanje.
Glavna tehnička karta je EREV verzija. Pod haubom je 1,5-litreni turbo motor, ali radi kao generator. Pogon daju dva električna motora ukupne snage 300 kW (402 KS), a baterija od 80,3 kWh osigurava do 480 km električnog dometa po CLTC-u. Potpuno električna inačica dobit će bateriju od 115 kWh, dva motora ukupne snage 410 kW (550 KS) i domet do 700 km.
Za orijentaciju: konceptualno blizak Li Auto Mega Home stoji 559.800 juana (oko 82.640 dolara). Cijene za D99 još nisu poznate i upravo će one odlučiti hoće li minivan stvarno udariti po Denzi i Li Autu ili će ostati skupa tehnološka vitrina.
Leapmotor jasno ubrzava. U svibnju je marka prodala 81.569 automobila, uz rast od 80,99% na godišnjoj razini. D99 pokazuje kamo kinesko tržište gura obiteljske automobile: manje kompromisa, veća baterija, drugi red u poslovnoj klasi, a benzinski motor više nije glavni junak.