Boreal prelazi Atlantik: Renault postavlja svoj C-SUV u Bursi
Renault širi proizvodnju Boreala na tvornicu u Bursi. Odande će model opskrbljivati istočnu Europu, Bliski istok i mediteranski bazen.
Renault je proširio proizvodnju crossovera Boreal: model se sad sklapa ne samo u Brazilu, već i u tvornici u Bursi u Turskoj. Za tvrtku je to važan potez, jer je Turska jedno od najvećih Renaultovih tržišta u svijetu, a lokalna montaža smanjuje ovisnost o uvozu i carinama.
Boreal je izgrađen na podlozi Dacije Bigster, ali nije usmjeren prema Europskoj uniji, već prema tržištima izvan nje. Brazilska tvornica Curitiba nastavit će pokrivati Latinsku Ameriku, dok Bursa preuzima Tursku, Bliski istok, mediteranski bazen i istočnu Europu. Takva podjela skraćuje logistički lanac i omogućuje bržu isporuku automobila u regije u kojima raste potražnja za crossoverima C-segmenta.
Odabir turskog pogona ne objašnjava se samo zemljopisom. U Bursi se već proizvode Clio, Duster, šasije i bateriji za hibridna vozila. Uz nju radi divizija OYAK HORSE, koja proizvodi motore, mjenjače i hibridne komponente. Za Renault to znači manje vanjskih nabava i čvršću kontrolu nad troškovima.
Glavna tehnička novost turskog Boreala jest hibrid E-Tech 160. Izgrađen je oko atmosferskog 1,8-litrenog motora HR18 s Atkinsonovim ciklusom, koji proizvodi OYAK HORSE. U sustavu rade dva elektromotora: pogonski snage oko 68 KS i starter-generator. Ukupna snaga iznosi 162 KS, a deklarirana potrošnja po WLTP-u iznosi 4,8 litara na 100 kilometara.
Renault tvrdi da u gradu hibrid može voziti na struju do 80% vremena, a čisto električno ubrzavanje moguće je do 110 km/h. Mjenjač je višemodni automatik bez klasične spojke, s četiri stupnja prijenosa za motor s unutarnjim izgaranjem i dva za elektromotor.
Druga opcija je 1,3-litreni turbo TCe 145 s mjenjačem EDC. Deklarirana potrošnja po WLTP-u iznosi 6,6 litara na 100 kilometara. Važan detalj: mjenjač koristi mokre spojke, koje bi trebale bolje podnositi vrućinu i gradsku vožnju zaustavi-pa-kreni nego stari suhi DCT.
Za Renault Boreal nije samo još jedan crossover, već alat za tržišta na kojima kupac traži veličinu, umjerenu potrošnju i jasnu cijenu — bez europskog regulatornog tereta.