Tri automobila, jedan grad, budućnost koju treba naučiti: unutar JOTO Basea
Startup newmo otvara u Osaki posvećeni hub za autonomni taksi, gdje tri automobila već prikupljaju podatke za obuku umjetne inteligencije.
Japanski startup newmo otvorio je u Osaki specijaliziranu bazu za svoj projekt autonomnog taksija, pod nazivom JOTO Base. Nije riječ o izložbenom showroomu, već o radnom hubu: odavde će se prikupljati podaci, provoditi testovi i pripremati usluga za komercijalno lansiranje planirano za 2028. godinu.
Objekt se nalazi u četvrti Joto. U prizemlju je garaža kapaciteta oko 15 vozila; trenutno su tu tri automobila namijenjena prikupljanju podataka. Na jesen newmo planira dodati nova autonomna vozila. Na katu su smješteni prostori za odmor vozača i radna mjesta za osoblje — znakovit detalj, jer i usluga robotaksija u početnoj fazi zahtijeva ljude: inženjere, operatere, testne vozače i tim za održavanje.
JOTO Base će provoditi testove ne samo u Osaki, već i u gradu Sakai. Za Japan je ovo posebno osjetljiva tema: stanovništvo stari, taksi i autobusne tvrtke suočavaju se s nedostatkom vozača, a potražnja za pouzdanim gradskim prijevozom ne nestaje. Autonomni taksi se ovdje ne prodaje kao futuristička slika za kamere, već kao konkretan odgovor na nedostatak vozača i skupu gradsku mobilnost.
Konkurencija u ovom segmentu više nije teoretska. Waymo je u SAD-u pokazao da robotaksi može funkcionirati kao stvarna usluga, ali samo uz ogromne investicije, precizne karte, složenu infrastrukturu i dugotrajno fino podešavanje. Kineski Baidu Apollo Go i Pony.ai pritišću razmjerom i brzinom uvođenja. Japanski igrači morat će pobijediti ne veličinom flote, već sigurnošću, povjerenjem regulatora i sposobnošću snalaženja u gustom gradskom okruženju.
Za putnika je pitanje jednostavno: hoće li takva vožnja biti jeftinija, dostupnija i mirnija od običnog taksija. Za proizvođače i operatere usluga pitanje je drugačije: tko će dobiti podatke o rutama, potražnji i ponašanju vozila u gradu. Ti podaci danas vrijede koliko i sama vozila.
Zasad JOTO Base izgleda kao skromna garaža za 15 automobila. Ali u poslu robotaksija razmjer rijetko počinje tisućom vozila. Počinje s tri automobila koja, dan za danom, uče voziti kroz isti komplicirani grad.