Dacia Spring odrasta: veća karoserija, europska montaža i cijena ispod Twinga

Dacia Spring nove generacije napušta kinesku montažu, dijeli platformu i slovensku tvornicu s Renault Twingo E-Tech i cilja na početnu cijenu ispod 18.000 eura.

Dacia priprema Spring nove generacije, i to više neće biti isti mali električni automobil iz kineske montaže. Model postaje tehnički rođak Renault Twingo E-Tech, seli se na europsku proizvodnju i mora ostati jeftiniji od Renaulta s kojim dijeli platformu.

Prema marki, novi Spring će narasti u dimenzijama i približiti se pravom gradskom hatchbacku umjesto ultrabudžetnom EV-u s kompromisima na svakom koraku. Auto bi s Twingom trebao dijeliti platformu, dio elektronike i proizvodnu bazu. Za Daciu je to važan zaokret: trenutni Spring proizvodi se u Kini, ali carine i politički pritisak u Europi postupno razbijaju staru shemu jeftinog uvoza.

Cijena je glavni živac projekta. Renault Twingo mora ostati ispod 20.000 eura, a Dacia cilja na manje od 18.000 eura — otprilike 20.800 dolara. To budući Spring stavlja nasuprot Citroenu e-C3, Fiatu Grande Panda Electric i nadolazećim Volkswagenima ID. Polo i ID. Cross, ali s drugačijom filozofijom: manje imidža, manje suvišne opreme, niži ulazni listić.

Tehnički, čuda ne treba očekivati. Twingo se navodi s baterijom oko 27,5 kWh, motorom od 82 KS i dometom od oko 263 km po WLTP-u. Dacijini brojevi mogli bi biti skromniji, kako ne bi oduzeli kupce Renaultu. Ali za gradski EV važnije je nešto drugo: pristojna kabina, europska montaža, niska potrošnja i cijena koja vas ne tjera da gledate rabljeni benzinski Sandero.

Slaba točka jednako je očita. Ako Dacia previše smanji opremu, Spring će se opet kupovati samo zbog cijene. Ako doda više baterije i udobnosti, opasno se približava Twingu. Marka će morati proći između ta dva zida gotovo bez rezerve.