Više kubika, više žeđi: novi LS6 tjera Corvette da radi za svoju snagu

Corvette Stingray i Grand Sport 2027 piju malo više od verzije LT2 iz 2026., no novi atmosferski V8 LS6 zadržava potrošnju u razumnim okvirima.

Chevrolet Corvette 2027 dobio je prve službene ocjene potrošnje s novim atmosferskim V8 LS6. Brojke su nešto lošije, ali bez katastrofe: veći 6,7-litreni motor gotovo je zadržao ekonomičnost prethodnog 6,2-litrenog LT2.

Prema podacima Natural Resources Canada, novi Corvette Stingray i Grand Sport troše 15,7 l/100 km u gradu, 9,4 l/100 km na autocesti i 12,9 l/100 km u kombiniranom ciklusu. Verzija iz 2026. s LT2 imala je redom 15,1, 9,4 i 12,5 l/100 km. Glavno ovdje nisu sami brojevi, već razlog iza njih. Corvette Stingray 2027 prelazi na novi 6,7-litreni LS6, koji razvija 535 KS i 637 Nm. Stari LT2 je u verziji s Performance Exhaust dosezao do 495 KS i 637 Nm. Dakle, Chevrolet je dodao obujam i snagu, ali nije pretvorio osnovni Corvette u rupu za benzin.

Za kupca sportskog automobila ovo je razuman kompromis. U gradu će potrošnja porasti, posebno na kratkim relacijama i pri čestoj upotrebi punog okretnog momenta. Na autocesti Corvette ostaje iznenađujuće umjeren zahvaljujući aerodinamici, dugim prijenosima i sposobnosti da vozi mirno kad vozač ne traži od V8 spektakl pri svakom ubrzanju.

Uz Porsche 911 Carreru Corvette i dalje djeluje manje profinjeno, ali snažnije i emotivnije za svoj novac. Pored Z06, ZR1 i hibridne E-Ray, osnovni Stingray ostaje najjasnija opcija: veliki atmosferski V8, stražnji pogon i potrošnja koja ne djeluje apsurdno za auto ove klase.

Blago pogoršanje ocjene teško da će prestrašiti fanove. Mnogo je važnije nešto drugo: Chevrolet zasad nije žrtvovao Corvette ni turbomotorima ni potpunom hibridnoj tranziciji. Novi LS6 jednostavno podsjeća da klasični recept s velikim V8 i dalje živi — ali besplatne snage nema.