Hyundai D-SUV 2026: što se dosad zna
Na CEO Investor Dayu 2026. Hyundai je pokazao kamuflirani električni D-SUV, pozicioniran iznad IONIQ 5. Ime, baterija i datum premijere još nisu poznati.
Ponuda Hyundaija dobit će još jedan veliki električni crossover — D-SUV, pozicioniran stepenicu iznad IONIQ 5. Na CEO Investor Dayu model se pojavio kamufliran, smješten između IONIQ 5 i Santa Fea. Automobil, međutim, još nema javno ime, a Hyundai nije naveo ni kapacitet baterije, ni snagu, ni domet, pa čak ni točan datum premijere. Electrek novi model povezuje s daljnjim širenjem električne ponude marke.
Samo širenje potvrđuje Hyundai. U službenom priopćenju tvrtka obećava više od 100 premijera i osvježenja do 2030. godine, od čega 41 za Europu. Europska ponuda trebala bi pokriti 85% tržišta elektrificiranim vozilima, uključujući pet potpuno novih SUV-ova i lakih gospodarskih vozila. Hyundai želi povećati prodaju električnih vozila u regiji sa 116.000 u 2025. na više od 420.000 do 2030. godine.
Ipak, prema specifikacijama tajanstvenog D-SUV-a trenutačno je potreban oprez. Korean Car Blog mu već pripisuje nove NCM ćelije sa srednjim udjelom nikla, Pleos Connect, Gleo AI i SDV platformu razvijenu s NVIDIA-om. Te tehnologije doista postoje u službenoj mapi puta Hyundaija, no tvrtka ih ondje predstavlja kao elemente opće strategije, a ne kao potvrđene značajke D-SUV-a. NCM ćelije sa srednjim udjelom nikla, primjerice, stižu na električna vozila modelske godine 2027., dok će razina 2+ s NVIDIA-om opremiti prvi serijski proizveden SDV 2028. godine. D-SUV proizvođač ne spominje ni u jednoj od te dvije točke.
To je važna razlika u odnosu na već objavljenu mapu puta Hyundaija: njezinih sedam najbližih premijera uključuje IONIQ 3, Tucson, Tucson Hybrid, Santa Fe EREV i nekoliko kompaktnih SUV-ova, dok novi D-SUV pripada sljedećem valu širenja ponude.
Pleos Connect, s druge strane, više nije samo teorija: IONIQ 3 već ga ima, a Hyundai novu softversku arhitekturu postupno prenosi i na druge modele. Tehnologija objedinjuje Android Automotive, OTA nadogradnje i vlastitog AI asistenta Gleo; slična se smjer već povezuje i sa sljedećom generacijom Kone.
Još jedna nejasna granica između činjenice i pretpostavke tiče se geografije. Electrek D-SUV naziva globalnim, no samo priopćenje Hyundaija mu izričito ne pripisuje taj status. U prezentaciji se automobil pojavljuje i uz europski električni program i uz planove za Kinu. Do posebne najave stoga je točnije jednostavno govoriti o novom D-SUV-u Hyundaija, bez unaprijed obećane prodaje u svim velikim regijama.
Sljedeća doista važna vijest o ovom automobilu neće biti nova pretpostavka o specifikacijama, nego službeno ime, platforma i rokovi lansiranja. Tek će se tada vidjeti hoće li D-SUV postati samostalan globalni model i koliko će se tehnički udaljiti od današnjeg IONIQ 5.