Toyota Corolla Cross Hybrid S 2026: cijena, oprema i razlike u odnosu na Hybrid Z
Najjeftiniji Corolla Cross Hybrid S štedi 632.500 jena u odnosu na Hybrid Z, iako oba dijele isti 1,8-litreni hibrid od 26,4 km/l.
Najpristupačniji Toyota Corolla Cross nakon srpanjskog ažuriranja ima snažan argument — štedi novac bez pogoršanja službene potrošnje. Verzija Hybrid S s pogonom na prednje kotače košta 2.981.000 jena, dok jednako pogonjena Hybrid Z košta 3.613.500 jena. Razlika iznosi 632.500 jena — oko 17,5 % cijene modela Z.
Oba modela dijele isti pogonski sklop: 1,8-litreni hibridni sustav, a obje verzije s pogonom na prednje kotače postižu 26,4 km/l prema japanskom ciklusu WLTC. Ušteda stoga dolazi uglavnom od opreme, a ne od jednostavnijeg motora. Model S dobiva 8-inčni multimedijski zaslon i 7-inčni zaslon instrumenata, dok Z nudi veće zaslone i bogatiji skup sustava pomoći vozitelju.
Nakon ažuriranja od 1. srpnja, Z i GR SPORT u standardnoj opremi dobili su nadzor mrtvog kuta, sustav za sigurno izlaskom iz vozila, kameru od 360 stupnjeva s funkcijom „prozirnog poda” te prošireni asistent za parkiranje. Postoji i manje očita razlika: S se oslanja na gume 215/60 R17, dok Z koristi 225/50 R18.
Visina boka gume kod osnovne verzije iznosi 129 mm nasuprot 112,5 mm kod modela Z — 16,5 mm više. Takva guma potencijalno bolje podnosi lošije kolnike i obično je jeftinija za zamjenu, iako stvarna udobnost ovisi i o konkretnom modelu gume i podešavanju ovjesa.
Japanski izvor uspoređuje S prvenstveno s najskupljim modelom GR SPORT, dobivajući upečatljivu razliku od 1.096.700 jena. Račun je točan: GR SPORT košta 4.077.700 jena. No riječ je tehnički o drugom automobilu — s 2,0-litrenim hibridnim sustavom, pogonom na sve kotače i potrošnjom od 23,3 km/l. Ta razlika stoga malo govori o tome koliko kupac stvarno plaća za opremu.
Toyota je ažuriranje modela Corolla Cross predstavila još 1. srpnja, pa ova objava nije nova premijera. Uz osvježenu opremu stigla je i jubilarna izvedba Z Adventure povodom 60. obljetnice modela Corolla, s vlastitim izgledom i 17-inčnim kotačima.
SPEEDME.RU je ranije predstavio i drugu praktičnu varijantu modela Corolla Cross — koncept Weekend Coast, osmišljen za izlete u prirodu i na more. Na kraju, osnovni S djeluje zanimljivije nego što sugerira riječ „ulazni”.
Kupac se doista odriče većih zaslona i dijela opreme za udobnost i pomoć vozitelju, ali zadržava isti štedljivi hibridni pogon. A za svakodnevnu vožnju 17-inčni kotači mogu se pokazati čak i praktičnijima od 18-inčnih.
SPEEDME.RU je ranije izvijestio da je osvježeni Toyota Corolla Cross dobio GR dodatke uz obnovljeni set karoserije.