Toyota Crown Crossover 2026: cijena, hibrid od 239 KS i WLTC potrošnja
Toyota je osvježila Crown Crossover u Japanu: 239 KS, hibrid pete generacije, bolja WLTC potrošnja i cijene od 5.179.900 jena.
Toyota je 3. rujna 2026. u Japanu osvježila Crown Crossover. Model je dobio pet konjskih snaga više, troši oko 0,13 l/100 km manje i poskupljuje za manje od 1 %. CROSSOVER G i Z prelaze na hibridni sustav pete generacije, a ukupna snaga raste sa 172 kW (234 KS) na 176 kW (239 KS).
Poboljšanje učinkovitosti uočljivije je od povećanja snage. Kod izvedbe G WLTC vrijednost raste s 22,4 na 23,1 km/l, što odgovara smanjenju potrošnje s približno 4,46 na 4,33 l/100 km. Toyota rezultat povezuje s kompaktnijim, lakšim i učinkovitijim hibridnim modulom; 2,5-litreni motor zadržava D-4S i elektronički upravljano VVT-iE promjenjivo upravljanje ventilima.
Cijene su se promijenile umjereno. G sada stoji 5.179.900 jena, Z 5.999.400 jena, a RS 6.739.700 jena. U odnosu na prethodni cjenik povećanja iznose 29.900, 49.400 i 39.700 jena, odnosno oko 0,6–0,8 %.
Važna razlika postoji u odnosu na američki Crown modelske godine 2027. Toyota je i ondje uvela THS 5, ali snaga standardnog hibrida ostaje 236 KS, dok se službena EPA učinkovitost blago pogoršala. Rezultat američkog Crowna zato je drukčiji. Same vrijednosti potrošnje ne mogu se izravno uspoređivati jer EPA i japanski WLTC koriste različite ispitne cikluse.
Izvana se modernizacija najlakše prepoznaje straga. Toyota je izmijenila dvobojnu izvedbu: poklopac motora i gornji dio karoserije iznad bočne linije sada su crni, dok donje ukrasne letvice i rubovi blatobrana dobivaju sjajno crnu završnu obradu. U paletu je dodana i boja Neutral Black. RS dobiva crvene kočione čeljusti, a polugice za promjenu stupnjeva prijenosa iza upravljača sada su standardne u svim izvedbama. Za RS i Z standardan je i sustav Toyota Premium Sound s 10 zvučnika i 8-kanalnim pojačalom.
Za hrvatske čitatelje važno je odvojiti japanski cjenik od lokalnog tržišta: 5,18-6,74 milijuna jena službene su cijene u Japanu. Toyota je ovu doradu objavila za japanski Crown, pa WLTC podaci, paketi G/Z/RS i oprema nisu hrvatska specifikacija. Izravno preračunavanje jena u eure ne bi uključivalo poreze, homologaciju ni moguću razliku u opremi.
Hibrid s 239 KS ne zamjenjuje vrh ponude u RS-u. Ta izvedba i dalje koristi 2,4-litreni turbomotor, sustav Dual Boost Hybrid, 6-stupanjski automatski mjenjač i pogon na sve kotače E-Four Advanced.