Volkswagen Future Plan 2030: zaposlenost, kapacitet tvornica i ulaganja
Volkswagen je odobrio Future Plan 2030 s oko 50.000 prilagodbi radnih mjesta, manjom ponudom modela i novom europskom proizvodnom strukturom do kraja lipnja 2027.
Volkswagen je Future Plan 2030 prebacio iz rasprave u provedbu: nadzorni odbor grupe jednoglasno je odobrio program koji je uprava predstavila još 9. srpnja. Plan predviđa prilagodbe koje obuhvaćaju oko 50.000 radnih mjesta diljem svijeta, smanjenje portfelja modela za približno 50 % i smanjenje složenosti ponude za oko 75 % do 2035.
To ne znači da će 50.000 ljudi biti otpušteno odjednom. Volkswagen izraz workforce adjustment koristi za približno 50.000 pozicija, uključujući rukovodeće funkcije, a ta mjera dolazi povrh programa koji su već u tijeku. Konkretne kadrovske mjere još se moraju dogovoriti na razini marki i odjela s predstavnicima zaposlenika tamo gdje je to potrebno. Za usporedbu, grupa je na kraju 2025. imala 602.659 zaposlenih, ne računajući kineska zajednička ulaganja.
Najteža proizvodna točka odnosi se na Europu. Volkswagen je službeno priznao da kapacitet ovdje premašuje potražnju za više od 500.000 vozila, dok za razdoblje 2031–2034 trenutačno ne može jamčiti konkurentnu iskorištenost tvornica u Emdenu, Zwickauu, Hannoveru i Neckarsulmu. Za te lokacije razmatraju se alternativni scenariji, a grupa do kraja lipnja 2027. namjerava definirati novu konkurentnu europsku proizvodnu strukturu.
Financijski cilj također je konkretan: uz godišnju prodaju od oko 9 milijuna vozila grupa do 2030. cilja operativnu maržu na prodaju od 9 %, što odgovara približno €31 milijardi operativne dobiti. Za kapitalna ulaganja te istraživanje i razvoj u razdoblju 2027–2031 predviđeno je €135 milijardi. Istodobno Volkswagen želi smanjiti portfelj udjela i poslovnih aktivnosti za oko jednu trećinu.
Tržište je sporazum doživjelo kao smanjenje dijela neizvjesnosti: nakon objave kompromisa povlaštene dionice Volkswagena porasle su oko 3,4 % u večernjem trgovanju na Tradegateu u odnosu na zatvaranje na Xetri. Restrukturiranje ipak ostaje bolno i još ne daje konačan odgovor o budućnosti četiriju tvornica.
Sljedeći kontrolni rok grupa je već odredila — kraj lipnja 2027. Do tada Volkswagen treba predstaviti konkurentnu proizvodnu strukturu za Europu. Tada bi trebalo biti jasnije koje će tvornice dobiti nove modele ili funkcije, a za koje će lokacije trebati pronaći alternativnu uporabu kapaciteta.