Toyota Sienta 2027: novi četverocilindarski motor od 1,5 litara i najave četvrte generacije
Nova Toyota Sienta povezuje se s 2027. i novim četverocilindarskim motorom od 1,5 litara. Toyota ga je razvila, ali nije potvrdila njegovu ugradnju u monovolumen.
Sljedeća Toyota Sienta mogla bi dobiti promjenu prilično neobičnu za današnje vrijeme: umjesto sadašnjeg trocilindarskog motora od 1,5 litara, japanski monovolumen mogao bi prijeći na novi četverocilindarski agregat iste zapremnine. Prema APOLLO-u, smjena generacije moguća je već 2027., ali Toyota nije potvrdila ni taj rok ni novi motor za Sientu.
Sam motor nije samo glasina. Toyota je razvila atmosferske i turbopunjene redne četverocilindarske motore od 1,5 litara s elektrificiranim pogonskim sklopovima na umu. Atmosferska izvedba niža je za 10 % i zauzima 10 % manje volumena od sadašnjeg trocilindarskog motora od 1,5 litara. Dodatni cilindar, suprotno očekivanjima, nije povećao gabarite agregata.
Sadašnja Sienta koristi trocilindarske motore M15A-FKS i M15A-FXE. Toyota je model osvježila 3. kolovoza: uvedena je nova boja, kućišta retrovizora dobila su crnu završnu obradu, a paket za hladnu klimu postao je standardan na izvedbama E-Four. Osnovna arhitektura vozila ipak je ostala nepromijenjena.
U takvim okolnostima prelazak na novu generaciju već 2027. moguć je, ali zasad ostaje samo prognoza. Tekst Response/APOLLO-a također pretpostavlja zadržavanje kompaktnih dimenzija koje odgovaraju japanskoj kategoriji 5-number te daljnji razvoj hibridnog sustava. Toyota ni za jednu od tih stavki još nije objavila službene podatke.
Nakon kolovoškog osvježenja aktualna Sienta zadržava i dva tvornička Modellista stilska paketa izrazito različitog karaktera. Sljedeća doista provjerljiva točka neće biti novi render, nego službene Toyotine informacije o platformi i pogonskom sklopu četvrte generacije.