Li Auto i6 2026: vlastita 5C baterija, čip MACH i isporuke u studenome
Li Auto postupno prebacuje svoju ponudu na vlastite baterije. Osvježeni i6 dobiva 5C bateriju i čip MACH u četvrtom tromjesečju 2026., a isporuke počinju početkom studenoga.
Li Auto počinje postupno prebacivati cijelu gamu modela na baterije razvijene unutar tvrtke. Već u četvrtom tromjesečju 2026. osvježeni i6 dobit će vlastitu 5C bateriju i čip MACH: prednarudžbe se otvaraju krajem rujna, a prvi automobili bit će isporučeni kupcima početkom studenoga. Tvrtka je to objavila na WeChatu.
Prijelaz je već u tijeku. Vlastite baterije koriste se u modelima L8, L6 i i8. Nova generacija MEGA-e i budući i9 sa šest sjedala u početku koriste 5C baterije CATL-a, no kada proizvodnja Li Auta dosegne potreban obujam, oba će modela u potpunosti prijeći na baterije same marke. Kupci koji su potvrdili narudžbu za MEGA-u od 15:00 po pekinškom vremenu 7. rujna dobit će automobile s baterijama Li Auto, a isporuke se očekuju od studenoga.
Li Auto je razvoj vlastitih ćelija započeo još 2020. godine. Tvrtka sada govori o cjelovitom tehnološkom sklopu koji obuhvaća 5C ćelije, baterijski paket i BMS. Paralelno razvija i vlastitu elektroniku: MACH M100 proizvodi se u 5 nm automobilskom procesu i koristi vlastitu arhitekturu toka podataka za sustave pomoći vozaču.
Iza tog poteza ne stoji samo želja za većom kontrolom nad tehnologijom. U službenom godišnjem izvješću Li Auto je naveo da je CATL isporučivao većinu baterija, uključujući specijalizirane ćelije za 5C električne automobile, dok je nestašica baterijskih ćelija od kraja 2025. uzrokovala znatna kašnjenja isporuka modela i6. Vlastita proizvodnja trebala bi smanjiti upravo taj rizik u opskrbnom lancu.
Tu je i financijska pozadina. Marža na vozilima Li Auta u drugom tromjesečju 2026. iznosila je 9,4 %, nasuprot 19,4 % godinu ranije. Tvrtka promjenu ponajprije objašnjava drukčijim prodajnim miksom, a vlastite tehnologije i optimizaciju opskrbnog lanca istodobno navodi kao alate za kontrolu troškova.
Nova generacija Li MEGA-e stigla je na tržište 2. rujna, a promjena dobavljača baterija sada pokazuje sljedeću fazu strategije. Li Auto ne najavljuje potpuni prekid suradnje s CATL-om: riječ je o postupnom stavljanju ključnih komponenti pod vlastitu kontrolu.