Mazda EZ-60 2027: cijena, LiDAR i do 600 km dosega po CLTC-u
Mazda EZ-60 za 2027. u Kini dobiva četiri izvedbe s LiDAR-om. Cijene su od 119.900 do 172.900 juana, a stražnji elektromotor razvija 190 kW.
Mazda u Kini za LiDAR traži doplatu od 12 000 juana u odnosu na usporedivu izvedbu EZ-60 bez tog senzora. Ponuda za modelsku godinu 2027 sada uključuje četiri izvedbe s LiDAR-om, a službeni raspon cijena iznosi 119 900–172 900 juana. Uz početni popust od 6 000 juana, privremena početna cijena spušta se na 113 900 juana.
Riječ je o nastavku priče započete u kolovozu, kada je Mazda otvorila prednarudžbe bez objave cijene i svih specifikacija verzije s LiDAR-om. Sada su glavni podaci poznati: na krovu je Hesai ATX, za koji se na EZ-60 navodi domet detekcije do 200 metara. Sustav još uključuje tri milimetarska radara, 11 HD kamera i 12 ultrazvučnih senzora. Changan Mazda navodi više od 250 metara prednje percepcije. Hesai za aktualni ATX navodi do 230 metara pri reflektivnosti od 10%.
Navigacijski asistent radi na autocesti do 130 km/h, a u gradu do 80 km/h. Sustav za parkiranje prepoznaje više od 300 vrsta parkirnih mjesta, dok je broj funkcija aktivne sigurnosti povećan na 25. Neke mogućnosti, uključujući pamćenje rute parkiranja, bit će omogućene kasnije OTA nadogradnjom. I dalje je riječ o naprednom sustavu pomoći vozaču, a ne o potpuno autonomnoj vožnji.
Pogonski sklop gotovo se nije promijenio. Izvedba s produživačem dosega koristi 1,5-litreni benzinski motor kao generator, bateriju od 31,73 kWh i stražnji elektromotor snage 190 kW, odnosno oko 258 KS. Samo na struju može prijeći do 200 km prema CLTC-u. Potpuno električna izvedba zadržava LFP bateriju od 77,94 kWh, stražnji pogon i do 600 km dosega prema CLTC-u.
Prava tehnička novost u obitelji zato je LiDAR. EZ-60 Sport Edition prikazan u Chengduu razlikuje se ponajprije izgledom, a ne većom snagom. Mazda tako u Kini zatvara važniju prazninu, jer su napredni sustavi pomoći u gradskoj vožnji već dugo snažan prodajni argument domaćih električnih automobila.
Ta tehnologija zasad nije potvrđena za Europu. Globalna Mazda CX-6e doista se temelji na EZ-60, ali službeni europski materijali Mazde ne najavljuju kineski sustav s Hesai ATX-om. Zato se specifikacije nove verzije s LiDAR-om ne smiju automatski primijeniti na CX-6e.