Nissan Leaf, Sakura, Ariya i Clipper EV: zaštita baterije do 11 godina ili 160.000 km
Obihiro Nissan 1. listopada pokreće EV LIFE+: zaštita od pada kapaciteta za četiri Nissanova električna modela vrijedi do 11 godina ili 160.000 km.
Japanski Nissanov trgovac dodaje do tri godine zaštite kapaciteta pogonske baterije, ali ne povećava ograničenje kilometraže. Od 1. listopada Obihiro Nissan na Hokkaidu uvodi program EV LIFE+: zajedno s tvorničkim pokrićem, zaštita od prekomjernog pada kapaciteta vrijedi do 11 godina ili 160.000 km — ovisno o tome što nastupi prije. To proizlazi iz službene objave tvrtke MobiSavi.
Program obuhvaća modele Sakura, Leaf, Ariya i Clipper EV koje prodaje taj trgovac. Nije ograničen samo na nova vozila: zaštitu mogu dobiti i rabljeni Nissanovi električni automobili. Međutim, razdoblje od 11 godina računa se od prve registracije vozila, a ne od datuma kupnje rabljenog automobila. Zato devet godina star Leaf ne dobiva novo razdoblje od 11 godina.
Upravo ograničenje od 160.000 km čini brojku od 11 godina manje univerzalnom nego što se na prvi pogled čini. Program je izračunat uz tipičnu godišnju kilometražu na Hokkaidu od oko 15.000 km. Tim tempom granica od 160.000 km doseže se za približno 10 godina i 8 mjeseci. Punih 11 godina moći će iskoristiti vozila koja godišnje u prosjeku prelaze manje od oko 14.500 km.
Nissanovo tvorničko jamstvo za očuvanje kapaciteta pogonske baterije traje 8 godina ili 160.000 km. EV LIFE+ produljuje upravo tu vrstu zaštite i ne jamči da baterija neće imati nijedan mogući kvar. Za procjenu rizika takav je pristup logičan: analiza više od 500.000 neovisnih AVILOO testova stanja baterija pokazala je da se čak i električni automobili istog modela i slične kilometraže mogu osjetno razlikovati po preostalom kapacitetu.
MobiSavi izračun jamstva temelji na stvarnim podacima o uporabi i modelu starenja baterija. Za hladnu klimu Hokkaida posebno se uzima u obzir razlika između privremenog smanjenja dosega zimi i nepovratne degradacije baterije. To je važnije od same brojke od 11 godina: trgovac pokušava povezati pokriće ne samo sa starošću vozila nego i s predviđenim stanjem jedne od njegovih najskupljih komponenti.