Renault Boreal dobiva Google Gemini u izvedbama Techno i Iconic
Renault Boreal u Brazilu dobiva Google Gemini u izvedbama Techno i Iconic. Najjeftinija verzija s Geminijem stoji od R$204.990.
Renault Boreal postao je prvi automobil proizveden u Brazilu koji tvornički nudi Google Gemini kroz multimedijski sustav. AI asistent zamjenjuje Google Assistant i omogućuje upravljanje klimatizacijom, bočnim staklima pa čak i panoramskim krovom prirodnim govorom. Postoji ograničenje: osnovna izvedba Evolution ne dobiva Gemini jer nema openR link s Google built-inom. Gemini je dostupan u izvedbama Techno i Iconic.
Umjesto precizne naredbe vozač može jednostavno reći da je u kabini prevruće. Gemini razumije namjeru i prilagođava klimatizaciju. Sustav može pratiti kontekst razgovora, odgovarati na uzastopna pitanja i izvršavati više zahtjeva bez ponovnog pozivanja asistenta. Glasovno upravljanje panoramskim krovom dostupno je samo u izvedbi Iconic, koja ima potrebnu opremu.
Renault je novost potvrdio službenom objavom od 8. listopada. Nije riječ o svjetskoj premijeri tehnologije: 15. lipnja tvrtka je počela postupno uvoditi Gemini u kompatibilna vozila s openR linkom i Google built-inom. Boreal je prvi model proizveden u Brazilu koji novi asistent nudi tvornički.
Ranije prodani Boreali s kompatibilnim multimedijskim hardverom također mogu besplatno dobiti Gemini. Ažuriranje stiže bežično, bez odlaska u servis. Za aktivaciju su potrebni povezani Google račun, kompatibilna verzija openR linka i podržani jezik. Vlasnik sam bira želi li prijeći na Gemini ili zadržati Google Assistant, a kasnije se može i vratiti.
Prema aktualnom brazilskom cjeniku Renaulta, osnovni Evolution stoji R$182.990. Techno s Google built-inom počinje od R$204.990. Iconic s panoramskim krovom stoji R$219.990. Razlika od R$15.000 između dvije više izvedbe obuhvaća znatno više od opreme povezane samo s glasovnim upravljanjem.
Pogonski sklop brazilskog Boreala ostaje isti: 1,3-litreni turbomotor razvija do 163 KS i 270 Nm te je uparen sa šeststupanjskim EDC mjenjačem s dvostrukom spojkom. U Turskoj je ponuda šira: uz benzinski 1.3 TCe EDC sa 145 KS nudi se i full hybrid E-Tech sa 160 KS. Brazilska verzija zasad koristi konvencionalni motor s unutarnjim izgaranjem.
Za vlasnike kompatibilnih automobila najveća je promjena u softveru: novi načini interakcije s vozilom stižu bez zamjene hardvera. Dostupne glasovne naredbe i dalje ovise o opremi pojedine izvedbe.