BYD SHARK u Europi: 436 KS, 90 km električnog dosega i rokovi prodaje
BYD SHARK nudi 436 KS, 90 km električnog dosega po WLTP-u i 675 km ukupnog dosega. Širenje prodaje u Europi nastavlja se do prve polovice 2027.
BYD je precizirao raspored europskog lansiranja plug-in hibridnog pick-upa SHARK. Prodaja na odabranim tržištima trebala bi početi tijekom sljedeća tri mjeseca, a širenje na dodatne europske zemlje planirano je za prvu polovicu 2027. godine. Raspored je potvrđen 12. listopada na Pariškom salonu automobila. To ipak nije bila svjetska premijera: SHARK je europski debi imao još ljeti na Goodwood Festival of Speedu u Ujedinjenom Kraljevstvu.
SHARK je pick-up s okvirnom šasijom, dvostrukom kabinom i pogonom na sve kotače. Hibridni sustav DMO, odnosno Dual Mode Off-road, kombinira 1,5-litreni turbobenzinski motor s dva elektromotora. Ukupna snaga iznosi 436 KS, a okretni moment 650 Nm. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,7 sekundi.
Jedna od glavnih značajki pogona jest mogućnost da se svakodnevne vožnje pretežno odrađuju na struju. Blade baterija kapaciteta 32,2 kWh omogućuje do 90 km električnog dosega po WLTP-u, dok ukupni doseg s punim spremnikom i napunjenom baterijom doseže 675 km. DC brzo punjenje podržano je snagom do 55 kW, a punjenje od 30 do 80% traje 21 minutu.
Službeni europski podaci o potrošnji zahtijevaju važno pojašnjenje. Navedena vrijednost od 3,5 l/100 km ponderirana je WLTP potrošnja koja uključuje električnu vožnju. Pri niskoj razini napunjenosti baterije potrošnja iznosi 9,6 l/100 km. Učinkovitost SHARK-a zato uvelike ovisi o redovitom punjenju.
Po radnim sposobnostima BYD zaostaje za jednim od glavnih suparnika. SHARK može vući do 2.500 kg i prevesti do 790 kg korisnog tereta. Ford Ranger PHEV može vući 3.500 kg i ima nosivost do 1.000 kg. Kineski model uzvraća znatno većom snagom i približno dvostrukim električnim dosegom.
Za rad SHARK nudi V2L funkciju snage do 6 kW i dvije utičnice za električne alate i drugu opremu. Zapremina teretnog prostora iznosi 1.200 litara.
BYD još nije objavio cijene SHARK-a za većinu europskih tržišta. Budući cjenici i paketi opreme pokazat će koliko će plug-in hibrid biti konkurentan Ford Rangeru PHEV i drugim pick-upovima. Zbog postupnog lansiranja dostupnost treba potvrditi zasebno za svaku zemlju.