Chevrolet Corvette V8 Tourer: japanska cijena i tehnički podaci
U Japanu Corvette V8 Tourer stoji 21,5 milijuna jena. Bit će proizvedeno tek 15 kabrioleta s desnim upravljačem i motorom LT2 V8.
Japanski kupci za Chevrolet Corvette V8 Tourer plaćaju gotovo deset posto više nego za obični Corvette Convertible. Pritom ne dobivaju snažniji motor niti drukčiji mjenjač. Ograničena serija stoji 21,5 milijuna jena, dok je standardni kabriolet prema japanskom cjeniku 19,6 milijuna jena. Glavna posebnost je ekskluzivan izgled i serija od samo 15 automobila.
Razlika je 1,9 milijuna jena, odnosno oko 9,7 posto. Chevrolet Japan nudi V8 Tourer isključivo kao kabriolet s upravljačem na desnoj strani. Doplaćuje se rijetka kombinacija boja, materijala i stilskih detalja, a ne dodatna snaga ili bolje performanse.
Karoserija je obojena u Red Mist Metallic Tintcoat i ukrašena dvjema uzdužnim prugama Sterling Silver. Tu su kromirani amblemi, kovani naplatci Pearl Nickel, prednji spliter i mali stražnji spojler. Pojedini dijelovi oko sklopivog krova i bočnih otvora za zrak izvedeni su u boji karoserije.
U unutrašnjosti su svijetla koža Natural Dipped, sportska sjedala GT2, odgovarajući sigurnosni pojasevi i posebni ukrasni elementi. Tako se ograničeno izdanje vizualno razlikuje od standardnog kabrioleta, iako osnovna arhitektura kabine i mehanika ostaju nepromijenjene.
Ispod poklopca nalazi se atmosferski 6,2-litreni V8 LT2. U japanskoj specifikaciji razvija 502 metričke KS i 637 Nm okretnog momenta. Uparen je s osmerostupanjskim mjenjačem s dvije spojke. Posebna serija nema povećanje snage pa nije snažnija inačica Corvette Convertiblea.
U usporedbi s američkim Corvette Stingrayem za modelsku 2027. godinu razlika je očita. Obnovljeni Stingray za SAD dobio je atmosferski V8 LS6 od 6,7 litara i 535 američkih hp. Japanski V8 Tourer zadržao je stari 6,2-litreni LT2. To je razlika među tržišnim specifikacijama, a ne tehnička nadogradnja limitirane serije.
Prodaja u Japanu počela je 1. listopada 2026., a prve isporuke kupcima planirane su za studeni. Chevrolet će izraditi samo 15 primjeraka za Japan. Mali broj vozila jamči rijetkost, ali ne i budući rast vrijednosti.
Model je stoga namijenjen prije svega kolekcionarima koji cijene upravo ovu kombinaciju boja, materijala i ekskluzivnosti. Novi motor ili paket za vožnju na stazi nisu uključeni.
Zaključno, dodatnih 1,9 milijuna jena plaća se prvenstveno za poseban izgled i ograničenu proizvodnju. Snagom i osnovnom tehnikom V8 Tourer ostaje poznati japanski Corvette Convertible.