16+

Suzuki želi do 2030. prepoloviti put od koncepta do proizvodnje

© A. Krivonosov
Suzuki želi do 2030. prepoloviti vrijeme razvoja novih vozila te povećati učinkovitost razvoja za 30%, a proizvodnje za 50%.

Suzuki želi do 2030. prepoloviti vrijeme potrebno da novo vozilo prijeđe od projekta do proizvodnje. Istodobno kompanija planira povećati učinkovitost razvoja za 30%, a proizvodnih procesa za 50%. Kupcima je važnije to što bi ubrzanje trebalo doći iz promjene samog pristupa razvoju, a ne samo iz skraćivanja kalendara.

U službenoj Technology Strategy 2026 Suzuki se oslanja na tješnju paralelnu suradnju konstruktora i proizvodnih timova. Novi pristup trebao bi uzimati u obzir mogućnosti proizvodnje već u ranoj fazi razvoja vozila. Tome će se pridružiti digitalne simulacije i šira modularnost.

Modularnost je za Suzuki posebno važna jer omogućuje standardizaciju većeg broja komponenti i bržu prilagodbu rješenja zahtjevima različitih tržišta. To može smanjiti broj jedinstvenih dijelova i pojednostavniti kasniju proizvodnju. Strategija ipak ne obećava da će te promjene dovesti do nižih maloprodajnih cijena.

Mijenjat će se i tehnika. Suzuki je potvrdio razvoj serijskih hibrida, novog sustava s radnim nazivom Super Ene Charge, turbomotora s izravnim ubrizgavanjem, lagane arhitekture S Light i koncepta SDV Lite za softverski definirana vozila. Tehničke značajke, konkretni modeli i rokovi uvođenja još nisu objavljeni.

Indija će imati važnu ulogu. Suzuki namjerava povećati proizvodni kapacitet u toj zemlji na oko 4 milijuna vozila godišnje u fiskalnoj 2030. i kasnije, koristeći lokalne tvornice ne samo za domaće tržište nego i kao izvoznu bazu. Taj se model već primjenjuje na električni e VITARA, koji se proizvodi u Gujaratu i izvozi na strana tržišta.

Za buduće vlasnike glavno pitanje neće biti koliko brže Suzuki može razviti novi model, nego hoće li marka uz kraći ciklus zadržati uobičajene standarde pouzdanosti i popravljivosti. Za sada strategija ponajprije opisuje alate za ubrzanje — digitalni razvoj, tješnju suradnju proizvodnje i inženjera te veću standardizaciju. Stvarna učinkovitost pristupa moći će se procijeniti na prvim serijskim vozilima razvijenima u cijelosti prema novom sustavu.

Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Dmitry Novikov

Najnoviji materijali