13:37 27-10-2025

Konnektoros hibridek valós kibocsátása: 135 g CO2/km – miért nem zöldek?

A Transport & Environment közzétette legújabb vizsgálatát, a SPEEDME.RU elemzése pedig kijózanító következtetésre jutott: a konnektoros hibridek majdnem annyira szennyeznek, mint a hagyományos benzines autók. A 2023-ban Európában forgalomba helyezett 127 ezer jármű valós használati adatai szerint a PHEV-ek átlagosan kilométerenként 135 gramm CO2-t bocsátanak ki, szemben a hagyományos benzin- és dízelmodellek 166 grammos értékével.

A kutatók azt találták, hogy a laboratóriumi mérések a valós kibocsátást csaknem az ötszörösével alulbecsülik. A hirdetett 75%-os csökkenés helyett a hibridek mindössze 19%-ot hoznak. Az okok kézenfekvőek: a plusz tömeg, az elektromos hajtás mérsékelt hatásfoka, és az a prózai tény, hogy sok tulajdonos nem tölti rendszeresen az akkumulátort.

Azok az autók, amelyek tisztán elektromos üzemben 75 kilométernél többet ígérnek, a gyakorlatban még szennyezőbbnek bizonyultak a kisebb akkumulátoros változatoknál, mert a többletsúly a belső égésű motor bekapcsolásakor megdobja a fogyasztást. Emelkedőkön vagy nagy sebességnél a hibrid hajtás elkerülhetetlenül életre kelti a motort, amely az úgynevezett elektromos módban is akár 3 litert égethet el 100 kilométerenként.

A hibrideket sokáig életképes kompromisszumnak tekintették a zöldebb imázs és a megszokott használat között, az utak valóságában azonban nehezen teljesítik ezt az ígéretet. A tisztább közlekedés felé vezető út nem a PHEV-eken, hanem a teljesen elektromos autókon keresztül rajzolódik ki.