12:38 01-09-2025

Miért szorul háttérbe a kézi váltó Európában 2024-ben?

Alig két évtizede a kézi váltó volt Európában az alapértelmezés. A 2000-es évek elején a vásárlók több mint 90%-a ezt választotta; 2024-re az arány 29%-ra zsugorodott. A visszaesés a prémiumszegmensben a leglátványosabb: míg korábban nagyjából minden harmadik autóban volt automata, ma már 97%-uk ilyen.

A harmadik pedál háttérbe szorulásának okai kézenfekvőek: kényelem, technika, kibocsátás. A mai automata váltók ára már közel van a kéziéhez, a fogyasztásuk kedvezőbb, és segítenek megfelelni a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak. Városi araszolásban nap mint nap kijön az előnyük — ezek mellett nehéz a hagyományos megoldás mellett érvelni.

Még azok a márkák is, amelyek sokáig ragaszkodtak a kézi váltóhoz — Hyundai, Volkswagen, Toyota —, fokozatosan kivezetik. A prémiumkategóriában gyakorlatilag eltűnt, legfeljebb néhány sportos modellben maradt meg.

Ugyanakkor sokak szemében a kézi váltó jelenti az „igazi vezetést”: az érzelmet és a közvetlen kapcsolatot a géppel, amit az automaták és az elektromos autók ritkábban adnak vissza. A romantikája megmarad, a tömegpiac viszont egyértelműen az automatizálás felé halad, így a harmadik pedál egyre inkább a rajongók és a gyűjtők terepévé válik.