07:37 04-11-2025

Renault és Ampere LXMO: kobaltmentes akkumulátor a megfizethetőbb EV-kért

A francia Renault az Ampere részlegével közösen egy friss akkumulátorkémiát fejleszt, amely a jelenlegi megoldások legjobb tulajdonságait ötvözné. Az NCM és LFP cellákkal szerzett tapasztalatokra építve a mérnökök egy LXMO, vagyis lítium–mangán-oxid névre keresztelt hibrid koncepciót vázoltak fel.

Az LXMO legfőbb sajátossága a teljesen kobaltmentes katód. Ez mérsékli a környezeti terhelést és a költségeket, valamint csökkenti a ritka nyersanyagoktól való függést, miközben az energiasűrűség célértéke közelítene az NCM cellákéhoz. A projektet az Egyesült Államokban működő Stratus Materials startup partneri közreműködésével viszik tovább.

A kezdeti próbák az Ampere franciaországi kutatóhelyén zajlanak majd, ahol azt vizsgálják, készen áll‑e a technológia az ipari méretezésre. Ha az eredmények igazolják a várakozásokat, ezek az akkumulátorok a jövő Renault villanyautóit láthatják el energiával – akár a Mégane E‑Tech és a Scénic E‑Tech lehetséges utódait is.

A Renault egyelőre nem közöl adatokat kapacitásról vagy hatótávról, de az LXMO koncepciója érdemi gyártási költségcsökkentést céloz, ami lejjebb viheti az elektromos autók belépési szintjét. Olyan piacon, ahol a Toyota és a Chery versenytársak rekord energiasűrűségről és akár 1500 kilométeres hatótávról beszélnek, ez a megközelítés józan fogadásnak tűnik: az árfegyelemre, a tartósságra és a tisztább előállításra helyezi a hangsúlyt a hangzatos csúcsértékek helyett – ami a mindennapi használatban sokszor többet ér.