18:15 04-11-2025

IIHS: gyenge minősítést kapott az Audi Q4 e-tron és Sportback – gondok a hátsó utasvédelemmel

Az amerikai Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) lefuttatta frissített, közepes átfedéses töréstesztjét, és az Audi Q4 e-tron, valamint a Q4 Sportback e-tron messze elmaradt a várakozásoktól. Mindkét elektromos crossover gyenge minősítést kapott, így kiestek a Top Safety Pick címre esélyesek közül.

Az IIHS főként a hátsó utasok fokozott mellkasi sérüléskockázatát emelte ki, valamint azt, hogy ütközéskor a biztonsági öv a csípőről a hasra csúszott, ezzel növelve a belső sérülések esélyét. A fej- és nyakvédelem elfogadhatónak bizonyult, a hátsó ülés összesített biztonsága azonban nem volt kielégítő. A mai értékelési rendszerben a hátsó utasvédelem döntő tényező, és a Q4 páros ott marad alul, ahol a családok különösen erős teljesítményt várnak — ez a részlet a mindennapokban többet számít, mint a katalógusadatok.

Az intézet a fényszórók gyenge teljesítményére és az éjszakai automatikus vészfékezés korlátozott hatásosságára is rámutatott. Éjszakai, 60 km/órás próba során a rendszer mindössze 34 km/órával csökkentette a sebességet, így nem kerülte el a gyalogossal való ütközést. Ez is jelzi, mennyire kulcsfontosságúvá vált az éjszakai működés, hiszen egyre inkább a valós élethelyzetek határozzák meg a biztonsági minősítéseket — itt a finomhangolás kézzelfogható különbséget jelent.

Imázs szempontból ez visszalépés az Audinak, különösen a kedvezőbb árú, azonos platformra épülő Volkswagen ID.4 mellett, amely erősebb eladásokat hoz. Az Egyesült Államokban 2025 első kilenc hónapjában 6 667 darab Q4 e-tron kelt el, míg az ID.4-ből 22 125, a számok önmagukért beszélnek.

Az Audi 2026-ra frissítést ígér a modellhez, biztonsági és felszereltségi fejlesztésekkel. A mostani teszt után azonban a vásárlói bizalom újraépítést kíván — még az 50 600 dolláros indulóár és a legfeljebb 463 kilométeres hatótáv mellett is. A modellfrissítésnek határozottan kell orvosolnia ezeket a hiányosságokat, különösen azok számára, akik rendszeresen szállítanak utasokat a hátsó sorban; itt dől el, mennyire lesz meggyőző a Q4.