10:12 02-09-2025

Az Acura ADX az IIHS töréstesztjén: hátul gyenge, elöl jobb védelem

Az amerikai Közúti Közlekedésbiztonsági Intézet (IIHS) közzétette az új Acura ADX, a prémium szubkompakt crossover törésteszt-eredményeit. A frissített, részleges átfedésű frontális ütközési vizsgán a modell csak elfogadható minősítést kapott; a gyenge pontot a hátul utazók védelme jelentette.

A vizsgálat során a hátsó utas bábu biztonsági öve a medencéről a hasra csúszott, ami növeli a sérülés kockázatát. Ezzel szemben a vezető védelmét kedvezőnek értékelték. A többi próbatételen – az oldalsó ütközés és a kis átfedéses frontális teszten – az ADX a legjobb osztályzatot szerezte, és dicséretet kapott a LED fényszórókért, valamint az övbekapcsolásra figyelmeztető rendszerért.

Mindezek mellett a frontális ütközésmegelőzés és a gyermekülés-rögzítési pontok használhatósága is csak elfogadható minősítést kapott. Az összkép így felemás: a konstrukció több területen meggyőző, de a hátsó öv viselkedése arra utal, hogy finomhangolásra még szükség lehet.

Az új crossover a Honda HR-V alapjaira épül, Mexikóban készül, és 190 lóerős, 1,5 literes turbómotort kap fokozatmentes váltóval párosítva. Az Egyesült Államokban az elsőkerék-hajtású kivitel ára 35 000 dollárról, az összkerékhajtásé 37 000 dollárról indul.

A prémium kompakt SUV-szegmens évek óta kiélezett: az Audi Q3, a BMW X1 és a hamarosan frissülő Mercedes-Benz GLA stabilan tartja a pozícióját. Ebben a közegben az Acura ADX vonzó ár- és felszereltségcsomagot kínál, a biztonság terén viszont még így is lemarad a német riválisokhoz képest. Akik gyakran használják a második sort, ezt a hiányosságot könnyen fontosabbnak érzik majd a papíron jól mutató adatoknál.