02:49 15-11-2025

Chery Tiggo 9: biztonsági próbák és 1400 km-es hibrid maraton

A Chery zászlóshajó modelljét, a Tiggo 9-et olyan próbáknak vetették alá, amelyek a hétköznapi használat biztonságát és tartósságát hivatottak megmutatni. A kínai Wuhuban a crossover az egyik legkeményebb helyzettel szembesült: 15 fokos szögben, kis átfedéssel végrehajtott frontális ütközéssel. Ez a típusú becsapódás a karosszériák számára különösen megterhelő, mert a terhelés kis felületen fut végig – ott, ahol sok autó utascellája már feladja.

A Tiggo 9 szerkezete egyben maradt: az oszlopok épek maradtak, az ajtók könnyedén nyíltak, a légzsákok – köztük a térdlégzsák – időben működésbe léptek, az üzemanyagrendszer zárva maradt. A gyártó ezt átgondolt karosszériakialakítással magyarázza: az acélszerkezet 85%-a nagy szilárdságú, a forrón sajtolt elemek aránya pedig közel a negyedét adja a váznak. Az, hogy az ajtók simán működtek és a visszatartó rendszerek pontosan reagáltak, egy finoman hangolt biztonsági csomagra utal – és ez az a fajta részlet, ami a mindennapokban is számít.

Két nappal később a Tiggo 9 rajthoz állt a Chery Super Hybrid maratonon, több mint 1 400 kilométeres távon, amely hegyi szerpentineket, autópályákat és városi forgalmat is összekevert. A Tiggo 9 CSH hibrid egyetlen tankolással és teljesen feltöltött akkumulátorral teljesítette az etapot, ami a rekuperációs rendszerek hatékonyságát és az összhatékonyságot emelte ki. Az ilyen vegyes igénybevétel rendszerint előcsalogatja a gyenge pontokat; itt inkább a hajtáslánc következetes működését tette plasztikussá.

A V2L funkció útközben is képes volt háztartási eszközök ellátására, ami jól mutatja a modell hétköznapi használhatóságát. Összességében a próbák arra utalnak, hogy a Chery nem csak laborban, hanem valós, időnként kifejezetten megterhelő körülmények között is vizsgálja autóit – és ez az a hozzáállás, amely a papíron hibátlan pontszámoknál is meggyőzőbb tud lenni.