19:45 19-11-2025

MI-vezérelt szerkezeti akkumulátorok: új korszak az elektromos autókban

Három évnyi kutatás után német tudósok olyan megoldást mutattak be, amely képes alapjaiban átrajzolni az elektromos autók piacát. Az RWTH Aachen csapata új eljárást dolgozott ki a szerkezeti akkumulátorok megalkotására és validálására — ezek a rendszerek a karosszéria részévé válnak, és kiváltják a hagyományos, modulokból épített akkucsomagot. A megközelítés több mint 10%-kal növeli a térfogati energiasűrűséget és 15%-kal a fajlagos energiát, miközben csökkenti a tömeget és a gyártási költségeket.

A fordulat kulcsa az MI, a digitális ikrek és egy friss, a vázszerkezetbe integrált akkumulátor-architektúra. Az algoritmusok már a modellezés fázisában kiszűrik a hibákat, így kevesebb drága, fizikai próbára van szükség. Ennek eredményeként gyorsul a fejlesztés, karcsúsodnak a prototípus-költségkeretek, és a gyártók hamarabb vihetnek új technológiát piacra. Egy olyan iparágban, amely folyamatosan egyensúlyoz hatótáv, tömeg és ár között, ez a tempóelőny nem puszta statisztika: a döntéshozatalban sokszor ez billenti a mérleg nyelvét.

A projekt mögé a Ford, a Magna, a TÜV Rheinland és a Trumpf állt. A csapat tíz kísérleti karosszériaszerkezetet épített, ahol a rendszer a kisebb tömeget nagy szilárdsággal párosította. Emellett új szabványokat is kidolgoztak a biztonsági teszteléshez és az akkumulátor karosszériába illesztéséhez. Ha valamiben ritkán van rövidebb út, az épp a vizsgálati protokollok felállítása — ez szokta megmutatni, átvihető-e a laboreredmény a közúti valóságba.

Mindez könnyebb, hatékonyabb és potenciálisan elérhetőbb árú elektromos autókat vetít előre. A német kutatócsoport szerint az ilyen akkumulátorok a vártnál korábban nyithatják meg az EV-k új generációjának kapuját — ez pedig szépen egybeesik azzal, amit számos gyártó el szeretne érni.