17:16 03-12-2025

Lotus Emeya: 443 kW-os ultragyors töltés, 10–80% 13:35 alatt

A Lotus közölte, hogy az Emeya elektromos hipersportautó új töltési sebességet ért el: a tesztek során az autó gyakorlatilag kimaxolta a márka 450 kW-os egyenáramú rendszerét, a csúcs 443 kW volt, a töltöttség pedig 10–80% között 13 perc 35 másodperc alatt emelkedett. A mérést a hivatalos kereskedő, a Lotus Al Ghanim végezte Kuvaitban, és a lényeges részlet az, hogy mindez perzselő hőségben történt, amikor a hőmenedzsment általában visszafogja a teljesítményt — ez a környezet külön súlyt ad az adatoknak. A 10–80% közötti, 13 perc 35 másodperces menet ebben a mezőnyben meggyőző szám.

A tempót egy 800 voltos architektúra és a cell-to-pack akkukialakítás hozza, amely ugyanabba a térfogatba több cellát illeszt, ehhez társul egy új hűtőkör, amelyet kifejezetten az ultragyors töltés magas hőterhelésére hangoltak. Ugyanez a filozófia köszön vissza az Eletre esetében is. Ez a megoldáscsomag arra utal, hogy a papíron jól mutató értékek mögött a hőkezelésre szabott mérnöki munka áll.

A gyakorlatban mindez jól mérhető: a Lotus szerint az Emeya 10 perc töltés alatt akár 310 kilométer hatótávot is hozzáadhat, a 2026-os modellévre pedig WLTP-ciklus szerint a hatótáv verziótól függően elérheti a 610 kilométert. A márka a tempót a saját ökoszisztémájához is köti: a Lotus Cars alkalmazás és a fedélzeti Hyper OS segít a nyilvános töltők felkutatásában és az útvonalak megtervezésében, a töltési megállók figyelembevételével, ezzel megkönnyítve a hosszú távú utazást. Így a gyors töltés nemcsak szalagcím, hanem kézzelfogható előny a mindennapi használatban.

Ettől függetlenül a Lotus azt is közölte, hogy Európában megkezdte a 450 kW-os egyenáramú ultragyors töltők telepítését, elsőként Németországban, később más piacokon is. Logikus lépés: a töltési tempó mellé infrastruktúra is kell.