07:50 14-12-2025

Ford Dual View Display: egy kijelző, két külön tartalom

Az autógyártók egymásra licitálva borítják be az utastereket kijelzőkkel, a kényelem mellé viszont új nyűg is jár: információs túlterhelés és egyszerű kijelzőfáradtság. A Ford a friss Dual View Display szabadalom alapján szokatlan választ keres – egyetlen panelt, amely egyszerre más képet mutat a vezetőnek és az első utasnak. A SPEEDME.RU átnézte az USPTO bejegyzését és összefoglalta a koncepciót. Első ránézésre ez józan egyezségnek hat a szórakoztatás és a vezetéshez szükséges adatok között.

A helyzetkép egyszerű: az utas videót nézne vagy görgetne, a vezetőnek viszont navigációra, útvonal‑utasításokra és járműinformációkra van szüksége. Ahelyett, hogy még egy monitort tennének be, vagy keményen korlátoznák az utas tartalmát, a Ford olyan felállást ír le, ahol minden egy panelen él, és a látvány a nézőszögtől függ. Így a műszerfal letisztultabb marad, a sofőrt pedig kevesebb inger éri.

Technikailag a megoldás bonyolultabb, mint amilyennek látszik. A kijelzőn belül külön LED‑zónák dolgoznak, mindegyik a saját képét állítja elő. Fölöttük kétféle mikrolencse‑rendszer ül: nem egyetlen lencse fedi a teljes panelt, hanem apró lencsék rácsa, amelyek LED‑enként fednek. Pixelenkénti irányítással az egyik kép a vezető felé, a másik az utas felé terelhető. Szükség esetén a képernyő közös tartalmat is megjeleníthet – például, amikor az autó áll.

A kulcselem a parallaxgát, amelyet a szemüveg nélküli 3D‑s kijelzőkből ismerhetünk: ez segít abban, hogy az eltérő nézési szögek a saját pixeleiket lássák. A gyakorlati kérdés viszont adott: miként marad stabil a rendszer, ha az üléspozíció és az utasok magassága állandóan változik. Hogy a trükk gördülékenynek vagy babrásnak érződik‑e, azt végül a valós ergonómia dönti el – papíron elegáns, de a részletek mondják ki a végszót.