16:16 15-12-2025

Volkswagen Polo marad Európában: MQB‑A0 frissítés, hibrid és új vezetéstámogató rendszerek

Az ID.Polo prototípusának megjelenése után sokan úgy gondolták, hogy a modell európai jövője tisztán elektromos lesz. A Volkswagen viszont azt üzeni, hogy a 2017 óta piacon lévő, hagyományos Polo még nem megy sehova. Martin Sander, a vállalat igazgatótanácsának tagja az Egyesült Királyság Auto Express című lapjának azt mondta, hogy készül a belső égésű motoros Polo frissítése, és az MQB‑A0 platform életciklusára nincs lejárati dátum: addig fejleszthető, amíg a piac igényli. Mindez egyértelmű jelzés, hogy a típusnév továbbra is napirenden marad, miközben a márka nyitva hagyja a lehetőségeket – és ez a mostani átmeneti időszakban kifejezetten racionális üzenet.

Ma az európai Polo – a Seat Ibizával és a Škoda Fabiával együtt – az MQB‑A0 architektúrára épül, az MQB egyszerűsített változatára. Bár eleve kedvezőbb költségű alapnak szánták, a Volkswagen szerint bőven van benne mozgástér érdemi fejlesztésekre. Sander utalt rá, hogy az új T‑Rocban használt MQB Evo eszközkészlet egyes elemei idővel átkerülhetnek a Polóba. Ez nemcsak frissebb fedélzeti felületet hozna, hanem modernebb elektronikai gerincet és szélesebb körű vezetéstámogató rendszereket is. Ha ez megvalósul, a Polo érezhetően naprakészebbnek hatna anélkül, hogy feladná bevált alapjait – jó arányérzékkel, túlzások nélkül.

A következő logikus lépés a hibridizációra való felkészítés. Európában az ok egyszerű: az elektromos autók iránti kereslet egyenetlen. Sander szerint Norvégia gyakorlatilag teljesen átállt a villanyra, míg Dél‑Európában más a helyzet, így egy nagy sorozatú márkának eltérő igényeket kell kiszolgálnia. Ugyanezen logika mentén hasonló frissítés idővel a T‑Crosst is elérheti. Ez a pragmatikus, piacvezérelt irány rugalmasságot ad a vállalatnak abban az időszakban, amikor az egy kaptafára készült válaszok nem működnek mindenütt a kontinensen.