19:56 23-12-2025

Nagy futásteljesítményű motorolaj: jelek, előnyök, tippek

Ahogy gyűlnek a kilométerek, egy motor ritkán adja meg magát figyelmeztetés nélkül. Sokkal gyakoribb, hogy apró, korral járó szokásokat vesz fel: némi olajelpárolgás, enyhe könnyezés a tömítéseknél, erőteljesebb mechanikus hang, lerakódások, és lomhább gázreakció. A nagy futásteljesítményű olaj pontosan ezekre a tünetekre született, és a receptje érezhetően más, mint egy szabványos keveréké.

A koncepció az adalékokról szól. Ezek a formulák tipikusan tartalmaznak tömítés-kondicionálókat, amelyek segítenek rugalmasan tartani az öregedő szimeringeket, és mérsékelhetik az apró szivárgásokat. Erősebb detergensek és diszpergálók lépnek fel az iszap és a lakk ellen, amelyek növelik a fogyasztást és nehézkesebbé teszik a felpörgést. A csomagot viszkozitásmódosítók és kopásgátló adalékok teszik teljessé: megerősítik az olajfilmet, és visszavágják a fém a fémen érintkezést a már fáradó súrlódó párokban. Nem varázslat, inkább célzott finomhangolás.

Az autószerelő Alexey Stepantsov a SPEEDME.RU-nak azt mondta, hogy a váltásról gyakran 120 000–160 000 km környékén esik szó, de a számnál fontosabbak a jelek: a motor elkezd olajat fogyasztani, megjelenik az enyhe könnyezés, és romlik a takarékosság vagy a gázreakció.

Viszonylag friss motor esetén ez a termék többnyire felesleges: kárt nemigen okoz, de a haszna csekély, és akad gyártó, amely kifejezetten ellenzi a nagy futású formulákat, ha nincsenek tünetek.

Az olajcsere-intervallum általában marad, amit a kézikönyv előír. Az ilyen olaj felára rendszerint kisebb, mint a szivárgások üldözésének és a korai kopásnak a költsége, így idősebb autónál józan megelőző gondoskodásként értelmezhető, nem mindent gyógyító szerként.