14:01 27-12-2025

Fűtött és haptikus visszajelzésű Porsche váltófülek – két új szabadalom

Úgy tűnik, a Porsche még a váltófülekből is képes élményt csiholni. Két friss szabadalmi bejelentésben a márka olyan ötleteket vázol fel, amelyek növelik a kényelmet és hozzáadnak egy kis érzelmet azoknak az automata és duplakuplungos modellek vezetőinek, akik továbbra is az ujjbegyükön szeretnék érezni a fokozatváltásokat. Nem nagy gesztusokról van szó, mégis pont ezek a részletek teszik barátságosabbá a hétköznapokat.

Az első szabadalom egy egyszerű, de valós problémára lő: a fém váltófülek télen kellemetlenül hidegek. A Porsche megjegyzi, hogy automata váltó mellett is akadnak helyzetek, amikor a vezető kézzel választ fokozatot, és ilyenkor a jeges fém könnyen bosszantóvá válik. A megoldás: fűtőelemet építenek magába a fülbe – hasonlóan a fűtött kormányhoz vagy üléshez –, öntés vagy fröccsöntés során integrálva. Egy hőmérséklet-érzékelő ügyel arra, hogy a felület ne melegedjen túl. Apróságnak tűnik, de hideg éghajlaton érzékelhetően kellemesebbé teszi az autó mindennapi használatát.

A második szabadalom a vezetési érzetre koncentrál. A Porsche olyan szerkezetet építene a fül mechanikájába, amely mechanikus ellenállást és tapintható visszajelzést kelt. A cél, hogy a kongó kattintás és az azonnali működtetés helyett inkább a kapus karok érzetét idézze. Az ellenállás akár adaptív is lehet: változhat az erőszükséglet, lineárisabbá tehető az útja, sőt a fokozatok tapintás alapján is megkülönböztethetők, így a vezető anélkül érti a váltást, hogy a műszerekre pillantana. Ha jól hangolják, a váltófülek szándékosabbnak hatnak, és kevésbé érződnek egyszerű kapcsolóknak.

A beadványok egy olyan helyzetet is leírnak, amikor a rendszer nagyobb erőt kér a vezetőtől, ha kockázatos visszakapcsolást kísérel meg – olyat, amit az elektronika amúgy is megtagadna. Ez az ujjbegyeken át érkező plusz jelzés ösztönösen érthető figyelmeztetésnek hat, ahelyett hogy tolakodónak tűnne.