23:13 30-12-2025

Vorsteiner csomag a Lamborghini Huracan STO-hoz: szénszálas aero, feltűnőbb megjelenés, változatlan V10

Ahogy 2025 a végéhez közeledik, a Lamborghini végleg búcsút int a Huracan-nak, a pályára hangolt STO azonban továbbra is virágzik a tuningkultúrában. Az amerikai Vorsteiner friss értelmezést mutatott be a Huracan STO-hoz, nem plusz teljesítményre, hanem a látványra és az aerodinamikai hangsúlyokra téve a tétet – ez a megközelítés közel áll az autó alapvető karakteréhez.

Az STO-t úgy tervezték, hogy közúton is a lehető legközelebb álljon a Super Trofeo versenygépek világához: agresszív aerodinamikai csomag, lefaragott tömeg, és a vezető mögé épített, 5,2 literes, szívó V10. Gyári állapotban 631 lóerőt és 565 Nm-t tud, a 0–100 km/óra sprintet nagyjából 3,0 másodperc alatt futja. A 907 lóerős, hibrid, ikerturbós V8-as Temerario utódhoz mérve ezek a számok visszafogottnak tűnnek, mégis az STO analóg érzete és kiegyensúlyozottsága azokkal rezonál, akik a szűretlen pályaélményt részesítik előnyben – gyakran meghatározóbb minőség ez, mint a puszta adatlapos tűzerő.

A Vorsteiner csomag több szénszálas elemmel gazdagítja a karosszériát. A főszerepet egy új első splitter játssza oldallapokkal, a hátsó kerekek előtt plusz betétekkel, hátul pedig gondos finomításokkal. Ami lényeges: a jellegadó STO-alkatrészek – a hatalmas hátsó szárny és a tetőn lévő légbeömlő – érintetlenek maradnak; a tuner csupán élesebb környező részletekkel és friss karosszériaszínnel keretezi őket. Ésszerű döntés, hiszen a gyári aerodinamika már eleve kiforrott.

A Vorsteiner úgy jellemzi a projektet, hogy pengeéles, gyors és lehetetlen nem észrevenni, és azt is hangsúlyozzák, hogy nem a szabálykönyv szerint játszik. Lényegét tekintve nem az STO-recept újraírásáról van szó, hanem arról, hogy a ritka Huracan még kifejezőbb legyen, miközben a szívó V10-esek korszaka lassan lecseng – ez a hozzáállás ehhez a hattyúdalhoz kifejezetten passzol.