05:42 01-01-2026

Jeep Gladiator 2024+: jobb IIHS-eredmény, vegyes világítás, 4xe törölve

A Jeep Gladiator, amelyet sokan már korosnak tartanak, váratlanul okot kapott az optimizmusra a biztonsági jelentésekben. Az amerikai IIHS értékelte a pickupot egy frissített frontális tesztben, és előrelépést jegyzett fel a 2024-es és újabb példányoknál: ahol korábban határeset volt az eredmény, a karosszéria és a visszatartó rendszerek most érezhetően jobban teljesítenek. A lényegi változás kevésbé a vezetőnél, inkább a második sorban látszik: korábban a próbabábuk szenzorai magasabb fej-, nyak- és mellkasi sérüléskockázatot jeleztek, míg a frissített autókban a mérések kedvezőbbek — ha nem is tökéletesek.

Van egy terület, ahol a Gladiator továbbra is magabiztos: az oldalütközéses vizsgálaton a legmagasabb minősítést kapta.

A teljes kép ugyanakkor vegyes. Az IIHS külön kiemeli a világítást: a Gladiator többféle fényszóróval készül, és némelyik gyengén szerepel, főleg az alap halogén egységek. A drágább felszereltségek LED-es optikája jobban teljesít, de ez sem hoz igazán meggyőző összképet. További gyenge pont a gyalogosütközés-megelőzés, amelyet a 2024 utáni modelleknél alacsonyra értékeltek.

Közben a termék is alakul. A 2026-os modellévre igényesebb kárpitanyagokat és szélesebb belső opciókínálatot ígérnek. A sokat várt Gladiator 4xe hibrid viszont nem érkezett meg — a projektet a lanyhuló kereslet és a prioritások újragondolása miatt törölték. Ezzel szemben érezhetően nagyobb hangsúly kerül a 6,4 literes HEMI-változatra, a Wrangler 392 vonalát idézve, várhatóan 470 lóerővel.

Összességében a biztonsági nyereség kézzelfogható és üdvözlendő, de a vegyes világításteljesítmény és a gyalogosvédelem szerény tudása visszafogja a lendületet. A frissítések jó irányba tolják a pickupot, mégsem hat teljesen naprakésznek.