07:10 03-01-2026

BMW Z8 (E52): miért időtlen és miért nincs ma párja

A BMW Z8-at (E52) egyre gyakrabban emlegetik a márka legszebb autójaként, és ezért nem a nosztalgia felel. A roadster időtlennek hat, mert az arányai mindent visznek: hosszú motorháztető, hátratolt utastér, rövid far és nyugodt, sallangoktól mentes felületek. Abban a korban, amikor a formanyelv sokszor agresszióra és dekoratív toldalékokra épít, a Z8 épp a visszafogottságával győz. Olyan forma, amelynek nem kell kiabálnia, hogy észrevegyék – csendes magabiztossága többet mond bármely látványtrükknél.

2000 és 2003 között készült, összesen 5703 példányban; a Z8 a legendás BMW 507 modern válaszaként született. Úgy idézi meg az előd szellemét, hogy közben nem csúszik át retró utánérzésbe. A projekt Henrik Fisker nevéhez köthető, legnagyobb erénye pedig a tiszta lappal indított felépítés, amely megőrizte a helyes arányokat anélkül, hogy tömegplatformokhoz kellett volna igazodni. Ez a tisztaság ma is átüt: a szem magától találja meg a helyét rajta.

A belső tér ugyanezt a szemléletet követi: minimális vizuális zaj, a vezetésre fókuszáló elrendezés, és a technika úgy integrálva, hogy sose vegye át az uralmat. Mindez azonban nem változtat azon, hogy a Z8 már induláskor is drága különlegesség volt: az Egyesült Államokban a 2000-es évek elején 128 000 dollárért kínálták, ami mai vásárlóerőn nagyjából 241 000 dollár. Árulkodó adat, de a minőség és a nyugalmat sugárzó tárgyszerűség ritka kombinációját látva nehéz vitatkozni vele.

A popkultúra adott némi pluszcsillogást, de nem erre támaszkodott: a Z8 feltűnt egy James Bond-filmben, mégsem hatott puszta kelléknek. A gyártás lezárulta után érkezett az ALPINA Roadster V8 — 555 példány, inkább gran turismo karakterrel —, ára nagyjából 140 000 dollár volt. Más hangolás, más ritmus, de ugyanaz a tisztelet az arányok iránt.

Miért nem készít ma a BMW ilyen autót? A matek kíméletlen: egy drága, kis szériás, kétszemélyes roadstert nehéz megindokolni a crossoverek, a szigorodó biztonsági előírások, az akkumulátorok elhelyezése és a multimédiás elvárások szorításában. A Z8 egyedisége nem arról szól, hogy a BMW elvesztette volna a szépséghez való érzékét; inkább arról, hogy ma ritkán állnak össze ennyire tisztán a feltételek. Ezért olvasható a Z8 ma is kevésbé terméktervnek, sokkal inkább egy arányokról szóló kiáltványnak.