07:48 04-01-2026

Ford BlueCruise 2.0: a házon belüli L2–L3 fejlesztés tervei

A Ford Motor Company vázolta a BlueCruise 2.0 önvezető rendszer terveit. A vállalat megerősítette, hogy a következő verziót nagyrészt saját mérnöki csapatai készítik, közölte Sherry House, a Ford pénzügyi igazgatója a Barclays iparági konferenciáján.

House szerint a fejlesztés házon belül tartása lehetővé teszi a költségek kordában tartását, az ütemterv irányítását, a funkciók körének meghatározását és a bevezetés tempójának kontrollját. A fókusz egyértelműen a 2-es és 3-as szintű képességeken van; az autógyártó néhány éve letért a bonyolultabb 4-es és 5-ös szintről. Ez a megközelítés józan, a gyártás realitásaihoz illeszkedő fókusz a vevőkhöz eljuttatható, lépésről lépésre érő technológiára.

A 3-as szintű fejlesztéseket a Latitude AI viszi, egy olyan egység, amely az Argo AI és a Volkswagen közös projektjének leállítása után jött létre. A Ford korábban a robotaxi-kezdeményezést is leépítette, és a sorozatgyártású modellekhez illő megoldásokra irányította át a figyelmet.

A jelenlegi BlueCruise 1.5 2025-ben debütált a Ford Mustang Mach‑E-n. Újdonságként automatikus sávváltást hozott, amikor az autó lassabb forgalomhoz közelít. Van azonban egy hardveres feltétel: a tudáscsomag frissített vezetéstámogató rendszerekre és erősebb számítógépes egységre épül, így a korai gyártású járművek ezt nem tudják. Jó emlékeztető ez arra, hogy az asszisztált vezetés fejlődése legalább annyira múlik az autóban lévő komponenseken, mint a szoftveren.