15:51 28-08-2025

Kisebb veserács és átfogó aerodinamikai csomag: megújult a BMW M Hybrid V8 versenyprototípus

A BMW láthatóan meghallotta azokat, akik évek óta a folyamatosan növekvő vese alakú hűtőrácsot kritizálják a szériamodelleken. A változást azonban először nem a szedánok és SUV-k tulajdonosai, hanem a motorsport-rajongók érzik meg: a márka bemutatta az M Hybrid V8 frissített versenyprototípusát, feltűnően kisebb hűtőráccsal. Az arányok rögtön nyugodtabbnak hatnak, a forma tisztábban érvényesül.

Az új orr egy átfogó aerodinamikai csomag része. A kompaktabb veserács mellett módosított fényszórók és átdolgozott első splitter segíti a levegő irányítását. A BMW megtartotta az Iconic Glow világító keretet is, így a prototípus sötétedés után is azonnal beazonosítható marad.

A fejlesztések célja a stabilitás növelése a különböző pályakonfigurációkon, valamint a hűtés hatékonyságának javítása. Ehhez a BMW M Motorsport mérnökei az olaszországi Dallaraval működtek együtt. A zárt tesztek sorozata után a felfrissített prototípus a WEC Lone Star Le Mans austini fordulóját követően mutatkozik meg a nagyközönség előtt. Ha a homologizáció a terv szerint alakul, a hivatalos bemutatkozás 2026 januárjára, a daytonai 24 órásra van kitűzve.

A márka hívei persze abban bíztak, hogy a kisebb rács a 4-es sorozaton, az iX-en vagy az XM-en is megjelenik. Ez még nem történt meg, de a BMW arra utal, hogy a versenyautó formanyelve előrevetítheti a későbbi szalondöntéseket.

Már az is beszédes, hogy a gyár egy versenyprototípuson tett engedményt, ami arra utal, hogy a dizájnt ért kritikát komolyan vették. Könnyen lehet, hogy csak idő kérdése, és az utcai BMW-k is visszafogják a túlméretes „orrlyukakat”. Üdítő fordulat lenne: az azonnali felismerhetőség hajszolása könnyen az elegancia rovására mehet, márpedig ez a márka legszebb autóinak évtizedeken át a védjegye volt.