10:30 11-09-2025
Új BMW iX3 vagy elektromos Mercedes GLC? Hatótáv, töltés és ár összevetése
A prémium elektromos autók között egyre élesebb a verseny. A müncheni autószalonon a BMW bemutatta az új iX3-at, a Mercedes-Benz pedig a GLC elektromos utódját. Mindkét márka igyekszik felüllicitálni a másikat, friss technológiával és vonzó menetteljesítménnyel.
Egyenesvonalú gyorsulásban a Mercedes-Benzé az előny. Az elektromos GLC 483 lóerőt ad le, és 4,3 másodperc alatt éri el a 100 km/órát. A BMW iX3 valamivel visszafogottabb, 469 lóerős, és nagyjából 4,9 másodperc kell neki a 100 km/órához; papíron egyértelmű a különbség, a hétköznapokban viszont inkább dicsekvésre jó, mint valódi haszonra.
Hatótávban viszont fordul a kocka, és a BMW kerül előnybe. Az iX3 108,7 kWh-s akkumulátort kap, amellyel WLTP szerint akár 500 mérföldet is megtehet (az EPA-módszertan alapján nagyjából 400 mérföldet). A Mercedes kisebb, 94 kWh-s csomagot alkalmaz, így a hatótáv valamivel rövidebb. Sok vásárlónál ez a kapacitás–távolság kombináció többet nyom a latban, mint néhány tizedmásodperc a gyorsulásban.
A töltési tempó is ezt a képet erősíti. Az iX3 legfeljebb 400 kW-os villámtöltést támogat, ami körülbelül 10 perc alatt mintegy 231 mérföldnyi hatótávot ad. A Mercedes GLC EV csúcsa 330 kW, ugyanez az idő nagyjából 160 mérföldet jelent. Ezek a számok hosszú utaknál több nyugalmat adnak, a megállók tervezése is egyszerűbbé válik.
Az árképzés is a BMW-nek kedvez. Az új iX3 várható alapára körülbelül 55 000 dollár, piaci rajtja 2026 nyarán esedékes. A Mercedes-Benz ezzel szemben inkább 2026 vége felé célozza a bevezetést, és bár hivatalos ár még nincs, várhatóan magasabb összeggel számolhatunk – illeszkedve a márka prémium pozícionálásához.