01:56 11-01-2026

Stellantis PHEV-stop az USA-ban: Jeep 4xe és Pacifica vége

A Stellantis teljesen leállítja a konnektoros hibridek amerikai értékesítését, érintve olyan húzómodelleket, mint a Jeep Wrangler 4xe, a Grand Cherokee 4xe és a Chrysler Pacifica Hybrid. Az utolsó példányok még elkészülnek, 2025-ös modellévként.

Ezt követően a vállalat a hagyományos hibridekre és a hatótávnövelős elektromos autókra (EREV) fordítja a figyelmét. Bár a Jeep Wrangler 4xe hosszú ideig Amerika legkelendőbb hibridje volt, a látványos eredmények komoly gondokat takartak: több százezer járművet hívtak vissza az akkumulátortűz kockázata és a belső égésű motor hibái miatt. Tanulságos fordulat, amikor a sikermutatók mögül előtűnik a valóság.

A fogyó bizalom és a növekvő garanciális költségek gyors újragondolást sürgettek. A Stellantis most az ön-töltő hibridek és az EREV-ek mellé áll — jó példa erre a közelgő Ram 1500 Ramcharger, ahol a benzines motor kizárólag generátorként működik. A cél egyértelmű: csökkenteni a lemerüléstől való félelmet, és elkerülni azt a karbantartási bonyolultságot, amely a PHEV-eket gyakran kíséri. Összességében ez a csere a két hajtás kompromisszumait egy letisztultabb, egyértelműbb tulajdonosi élményre váltja — józan, gyakorlatias irány.

A Jeep számára ez a lépés gyakorlatilag lezárja a zéró emissziós szabadságról szóló üzenetet. Konnektoros hibridek helyett a márka az elektromos Reconra és a Wagoneer S-re helyezi a hangsúlyt, miközben a benzinmotoros változatok megmaradnak a hűséges vásárlóknak. A PHEV-programok hirtelen kifuttatása elsőre kockázatosnak tűnik, mégis van benne következetesség: a döntés illeszkedik a most kijelölt irányhoz.

Az ingadozó piaci résből kilépve a Stellantis olyan technológiákat választ, amelyek megbízhatóbbnak és könnyebben érthetőnek hatnak — közelebb ahhoz, amit sok amerikai vásárló ma elvár. Konzervatív fordulat ez, amely jó eséllyel stabilizálhatja a kínálatot és helyreállíthatja a bizalmat. Néha a kiszámíthatóság az a tényező, ami igazán megnyeri az autósokat.