18:44 12-01-2026

Márkakereskedések garanciaelutasításai motorüzemórák miatt

Az Egyesült Államokban újra fellángolt egy vita: egy kaliforniai szerelő szerint a márkakereskedések egyre gyakrabban tagadják meg a garanciális javításokat haszonjárműveken a motorüzemórákra hivatkozva. A célkeresztben azok a járművek állnak, amelyek kevés kilométert futottak, mégis hosszú időt töltöttek alapjáraton.

Mi a vita lényege

A szerelő beszámolója szerint a gyártó a motorüzemórákat átszámítja egyenértékű futásteljesítményre. Például 1 500 üzemóra 96 000 kilométernek felelhet meg, még ha az órában csak 53 000 látszik is. Papíron így a jármű túllépi a garanciahatárt, a javítás pedig fizetőssé válik.

Trükk vagy bevett gyakorlat?

Ágazati szereplők hangsúlyozzák, hogy ez nem a kereskedők önálló akciója, hanem a gyári garanciafeltételek következménye. A haszon- és közepes teherbírású járműveknél régóta nemcsak a kilométer-számláló számít, hanem a motorüzemórák is. Különösen igaz ez a dízelekre, amelyek a hosszan tartó alapjárat alatt érzékenyebbek a kopásra. Egyszerűbben: az alapjáratban töltött órák észrevétlenül lefaragnak a garanciából, jóval azelőtt, mint ahogy a tulajdonos számítana rá.

Kiket érint leginkább

A vállalati flották, a szervizjárművek, a pickupok, valamint a rendőrségnél és a mentőszolgálatoknál használt autók a leginkább kitettek. Ezeknél gyakran alacsony az odométer-állás, miközben több ezer órát jártak alapjáraton.

Mit érdemes tudni a tulajdonosoknak

A gyártók jellemzően egy óra alapjáratot 25–30 kilométernyi útnak tekintenek a motor kopása szempontjából. Ez többnyire szerepel a garanciális dokumentumokban, de sokan csak akkor szembesülnek vele, amikor elutasítják a javítási kérelmet.

Az üzemórákhoz kötött garanciaelutasítás nem újonnan kitalált kereskedői trükk, hanem régi, ám vásárláskor ritkán hangsúlyozott gyakorlat. Üzleti felhasználóknál és kereskedelmi üzemeltetőknél létfontosságú az alapjárati idő figyelése és az előírt karbantartás betartása; különben a garancia jóval a névleges kilométerkorlát előtt elolvadhat. A tanulság kézenfekvő: az üzemóra legalább annyit nyom a latban, mint az odométeren pörgő számok.