22:34 13-01-2026

Dízelkorszak vége Európában: 2030-ra sorra állnak le a kutak

A dízel gyorsan veszít teret Európában. A New AutoMotive kutatása szerint 2030-ra sok benzinkút teljesen leáll a gázolaj értékesítésével, mert a tárolás már nem térül meg, a kereslet pedig folyamatosan zuhan. A gyakorlatban a gázolaj jóval a belső égésű motorok 2035-ös hivatalos tilalma előtt kikopik az infrastruktúrából.

Miért kopik ki a dízel

Az új dízelautók értékesítése történelmi mélypontra esett. Az Egyesült Királyságban 2025-ben mindössze 103,9 ezer dízel került forgalomba—ez csupán 5% a piacból. Összevetésképp 2015-ben a dízelek részesedése majdnem 49% volt, amikor egy év alatt 1,28 milliónál is több ilyen autó talált gazdára.

Ahogy apad a kereslet, egyre kevésbé van értelme a kútoszlopok mögött dízeltartályokat tartani: az üzemanyag lassan forog, hosszabb tárolásnál romlik, és ugyanaz a néhány négyzetméter többet ér gyorstöltőhelynek vagy plusz üzlettérnek. A kútüzemeltetők tapasztalatból is látják, merre billen a mérleg.

A fordulópont 2030-ban

A New AutoMotive becslése szerint 2035-ig akár 8400 brit töltőállomás is búcsút int a gázolajnak, és nagy részük már 2030-ban kiszáll. A városokban a dízeles autósok oda juthatnak, hogy gyakorlatilag sehol sem tudnak majd tankolni.

A járműállomány statisztikái is ezt erősítik:

• dízel arány — 32% (11,6 millió autó),
• benzin — 21 millió,
• elektromos járművek — már 3,7% (1,33 millió),
• hibridek — nagyjából 6%.

Spanyolországban hasonló a kép: a dízeleladások nagyjából 35%-kal estek éves alapon, a piaci részesedés pedig mindössze 5%.

Mit jelent ez az autósoknak és a fuvarozásnak

Ha a hálózatból fokozatosan kiveszik a gázolajat, az a vásárlókat gyorsabban tereli az elektromos és hibrid modellek felé: amikor a tankolás macerásabb és költségesebb lesz, a technológiaváltás hirtelen a kényelmesebb opciónak tűnik. A döntéseket ilyenkor nem elvek, hanem a praktikum mozgatja.

A legnagyobb sokk a haszonjárműveknél jöhet—ott, ahol a teherautók és a furgonok világát még mindig a dízel uralja. De még ebben a szegmensben is nehéz lesz figyelmen kívül hagyni, ha eltűnnek a kényelmes tankolópontok.

A dízel nem annyira politikai okokból hagyja el az utakat, hanem mert a gazdasági számítás már nem áll össze. A zsugorodó kereslet és a változó technológia együtt azt vetíti előre, hogy a dízel-infrastruktúra jóval 2035 előtt elhalványul. A következő évtized elejére egész európai városok válhatnak gyakorlatilag dízelmentessé, és az elektromos mobilitás átállása saját lendületétől gyorsulhat tovább.