03:08 24-01-2026

Subaru Crosstrek és WRX IIHS értékelés: hátsó utasok védelme

Az Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) 2026-ra felülvizsgálta járműértékelési módszertanát, a hátsó ülés utasainak védelmére összpontosítva. Ez a frissítés magyarázza, miért nem kerültek két népszerű Subaru modell – a tömeges Crosstrek és a niche WRX – a legjobb díjak közé, annak ellenére, hogy más kategóriákban magas értékeléseket tartottak fenn.

A WRX tesztek eredményei

A WRX az elmúlt években több biztonságiöv-frissítésen esett át, de a felülvizsgált teszt egy ismétlődő kockázatot tárt fel: ütközéskor a hasöv a medencéről a hasi területre csúszik. Ez növeli a sérülés valószínűségét, és megakadályozza, hogy a korlátozó rendszer megfelelően ossza szét az erőket. Gyakorlatilag ez azt jelenti, hogy a sport szedán gyenge eredményeket ért el a mellkasvédelemben és a bábumozgásban, ami automatikusan kizárta a díjazás szempontjából.

Miért figyelemreméltó a Crosstrek problémája

Mivel a Crosstrek hatalmas mennyiségben kelt el, eredményei különösen fontosak. A frissített hátsó ülés biztonságiövek ellenére ugyanaz volt a hatás: frontális átfedéses ütközéskor az öv nem maradt a megfelelő zónában. A jármű ugyanazokat az értékeléseket kapta, mint a WRX – elfogadható mellkasvédelem és marginális pontszám az utaspozíció-vezérlésért.

Mit jelent ez a Subaru hírnevére

A márka, hosszú biztonsági hagyományával, magas teljesítményt tart fenn minden más tesztben, és nem alapvető hiányosságokról van szó. Az új IIHS szabványok azonban olyan árnyalatokat emelnek ki, amelyek kritikussá válnak a legjobb értékelésekért folyó versenyben. A Subaru számára az üzenet világos: további alkalmazkodásra van szükség a hátsó utas korlátozó rendszereiben, hogy megfeleljenek a frissített követelményeknek.