19:02 28-01-2026

Genesis X Skorpio: a sivatagi konceptautó bemutatása

A Genesis bemutatta az elmúlt évek egyik legfigyelemreméltóbb konceptautóját – a X Skorpiót, amelyet nem egy autószalonon, hanem az Arab-sivatag, a Rub' al Khali szívében mutattak be. Ez nem csupán egy újabb dizájnkísérlet, hanem a márka új filozófiájának kinyilvánítása: a prémium járműveknek egyaránt gyönyörűeknek és rendkívül funkcionálisnak kell lenniük.

Új látásmód a terepjáróknak

A fekete skorpió inspirálta a Genesist, hogy ezt a metaforát a puszta megjelenésen túl vigye. A karosszériaelemek úgy vannak szegmentálva, mint a kitin páncél, és gyors cserére tervezték őket a homokkal és kövekkel való találkozások után. A dinamikus formák egy feszes, izmos megjelenést hangsúlyoznak, míg az ikonikus ikervonalas világítás biztosítja a márka felismerhetőségét még a sűrű sivatagi porban is.

A koncept arányait és aerodinamikáját nagy sebességű dűnázásra tervezték: a rövid tengelytáv, a bő terepköz, a tetőre szerelt erős légbeömlő és a védőprofil oszlopok lehetővé teszik, hogy ne csak „repüljön” a dűnák tetején, hanem stabil maradjon a földet éréskor is.

Mérnöki munka 1100 lóerővel

A Genesis a villamosítást mellőzte a tiszta mechanika javára. A szívében egy nagy teljesítményű V8-es motor található, amely körülbelül 1115 lóerőt képes leadni. A szerkezet üvegszálat, szénszálat és Kevlart használ a merevség és az ütésállóság egyensúlyozására. A futómű extrém körülményekre, például ugrásokra és mély homokdűnékre van hangolva. A beadlock kerekekkel és 40 hüvelykes gumikkal a X Skorpio gyakorlatilag sivatagi versenyfelszereléssé alakul.

A luxus újrafogalmazása

A Genesis ezzel a koncepttel újragondolja, milyen lehet egy prémium terepjáró belső tere. A belsejében az anyagokat kifejezetten extrém körülményekre fejlesztették ki: lézeres perforáció, skorpiólábakra emlékeztető mintázatú bőr és a vezetőre fókuszáló architektúra. A műszerfal a kísérő felé is elfordulhat, és navigációs modulként funkcionálhat kettőjük számára. A cél egy olyan környezet megteremtése, ahol a vezető sporteszközként érzi az autót anélkül, hogy a magas osztály érzéséből lemondana.