08:19 30-01-2026

A 2027-es Mercedes-Benz S-osztály bemutatása: technológiai fejlesztések

A Mercedes-Benz bemutatta a frissített 2027-es S-osztályt, amelyet a cég mély átalakításként ír le, hiszen az alkatrészek fele cserére vagy fejlesztésre került. Bár a külső átformálás visszafogott, a szedán jelentősen technológiailag fejlettebb lett, újdonságai között szerepel a teljes panelet felölelő Superscreen, a felújított hajtásláncok és a felhőhöz kapcsolt futómű is.

A dizájn a Vision Iconic koncepciótól merít ihletet: a megnagyobbított, nyolc részből álló hűtőmaszkot apró csillagok díszítik, és az LED-es világítás grafikájában is megjelennek minták. A motorháztető díszét megvilágítással is rendelhetjük, a hátsó lámpák pedig hármas logót tartalmaznak. Az AMG vonal sokkal agresszívabb lett, sötét hűtőráccsal, az E-osztályból ismert „pofával” és új 21 colos kerekekkel.

A belső tér fő újdonsága az MBUX Superscreen: két 12,3 colos kijelző és egy központi 14,4 colos képernyő egyetlen üveglap alá integrálva. Az ajtók és a középkonzol az új architektúrához igazodva kaptak új formát, a „zongora lakk” díszítést pedig természetes anyagok váltották fel. A Mercedes visszahozta a fizikai gombokat a hangerő és a tempomat számára a kormányon, miközben más funkciók érintésérzékeny zónáinál maradt.

Az MBUX új verziója Microsoft és Google mesterséges intelligenciáját használja. A navigáció háromdimenziós térképezést készít és lépésről lépésre AR útmutatást nyújt. A hátsó utasok számára High-End Entertainment rendszer áll rendelkezésre két 13,1 colos képernyővel és beépített kamerákkal, amely támogatja a Zoom, Teams és Webex alkalmazásokat.

A motorválaszték teljesen felújult. Az S 500 egy fejlesztett 3,0 literes sorhatost kap, amely 442 lóerőt és 443–472 Nm nyomatékot termel, plusz egy over-torque funkcióval. Az S 580e 576 lóerős és 553 Nm-es, így erőteljes hibridként működik, növekvő elektromos motor hozzájárulással. A fő hír egy új V8-as M177 Evo, amely 530 lóerőt és 553 Nm-t nyújt, lapos forgattyúsházzal és javított hanghangolással, miközben a szigorúbb kibocsátási normáknak is megfelel.

Az Airmatic futómű a Mercedes felhőjéhez kapcsolódik, lehetővé téve az autó számára, hogy adatokat osszon meg a kátyúkról és akadályokról, és előre beállítsa a lengéscsillapítókat – az információk 14 napig tárolódnak. Ezen kívül elérhető az E-Active Body Control rendszer, amely egyenként változtatja meg az egyes lengéscsillapítók jellemzőit. A teljes hátsó tengely kormányzás, 4,5 fokos mozgással, alapfelszereltség lett.

A 2027-es S-osztály idén kerül piacra, az S 500 körülbelül 125 000 dollárba, a hibrid és V8-as modellek pedig 135 000 dollárba kerülnek. A BMW 7-es sorozattal versenyezve a Mercedes a technológiára, a dinamikára és a frissített luxusra fogad, hogy zászlóshajója a szegmens csúcsán maradjon.